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J-GLOBAL ID：200902220614316120   整理番号：08A0776641

高速旅客列車,貨物列車のスリップストリーム(後方乱流)の研究

A study of the slipstreams of high-speed passenger trains and freight trains

著者 (4件)： STERLING M (Univ. Birmingham, Birmingham, GBR) ,  BAKER C J (Univ. Birmingham, Birmingham, GBR) ,  JORDAN S C (Univ. Birmingham, Birmingham, GBR) ,  JOHNSON T (DeltaRail Group, Derby, GBR)
資料名： Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part F. Journal of Rail and Rapid Transit  (Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part F. Journal of Rail and Rapid Transit)
巻： 222  号： 2  ページ： 177-193  発行年： 2008年06月 
JST資料番号： T0790A  ISSN： 0954-4097  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 旅客および貨物列車の速度が増すにつれて,列車境界層と列車の通過後に発生する突風によって,ホームの旅客や線路際の労働者への危険が増していることに関心が高まっている。最近,これらの空気の流れを定量化する縮小モデルや実物大の実験データが得られてきている。この論文では,高速旅客列車やコンテナ貨物列車から得られたデータを比較し,多くの結論を得た。空気の流れの特性は場所,列車の型,列車からの離れ,高さによって異なるが,最も大きな突風は,列車の通過中か,その後流によって起きることが認められた。小規模の動体モデルの周りで得られた測定値は実物大の測定値とよく一致していた。

シソーラス用語： 風 ,  *物体の周りの流れ ,  伴流 ,  乱流 ,  縮尺模型 ,  模型試験
準シソーラス用語： *後流 ,  *列車風

分類 (2件)： 層流,乱流,境界層  (BC02030C) ,  鉄道車両・鉄道車両工業一般  (QH01000S)

タイトルに関連する用語 (5件)： 旅客列車 ,  貨物列車 ,  スリップストリーム ,  乱流 ,  研究