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J-GLOBAL ID：200902228336826945   整理番号：09A0548088

パフォーマンス向上に貢献する平面交差部のかたち 多車線交差点における信号制御技術

著者 (1件)： 大口敬 (首都大学東京 大学院都市環境科学研究科)
資料名： 交通工学  (Traffic Engineering)
巻： 44  号： 3  ページ： 4-9  発行年： 2009年05月 
JST資料番号： S0340A  ISSN： 0454-4595  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 道路としての交通機能は交差部なしには成立しない。交通が増えると交差部に車両動線が交錯する恐れが生じる。日本では多車線交差点でも青表示による現示設計が圧倒的に多い。これは車両と歩行者の交錯を許すもので動線分離原則を満たさない。本報告では,多車線交差点における動線分離型信号制御を採用するために,一般的に検討すべき課題として特に現示切替りに関する安全性と損失時間と信号機配置について論じた。多車線交差点においては,信号灯を流入部の方向別車線ごとに設置し,各動線方向が従うべき信号以外なるべく目に入らないよう配置を工夫することで,方向別信号制御を組み立てるムーブメント制御方式を安全かつ効率的に実現できる。

シソーラス用語： *信号交差点 ,  車線 ,  道路交通 ,  歩行者交通 ,  線 ,  *交通信号制御 ,  損失 ,  交通行動 ,  平面交差 ,  時間 ,  動線 ,  渋滞損失時間
準シソーラス用語： 損失時間

分類 (1件)： 交通管制・規制  (TB01032S)

引用文献 (13件)：

• 大口敬; 交差点からはじめよう!, 計画交通研究会会報, http://www.keikaku-kotsu.org/, 2008-5, pp. 1~2, 2008
• 交通工学研究会編: “改訂交通信号の手引”, 3章3.3.2節, pp. 24~26, 2006
• 文献2) に同じ, 3章3.7.2節, pp. 42~45
• 文献2) に同じ, 3章3.7.4節, pp. 45~46
• Transportation Research Board; “Highway Capacity Manual”, Chapter 16 Appendix C. pp. 16-122~125, 2000

タイトルに関連する用語 (5件)： パフォーマンス ,  平面交差 ,  車線 ,  交差点 ,  信号制御