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J-GLOBAL ID：200902233793063500   整理番号：08A0989461

1180MPa級鋼板の冷間プレスによる一体型ドアインパクトビームの開発

Development of Cold-stamped Door Impact Beams Made of 1180MPa Grade High Strength Steel Sheet

著者 (9件)： 田路勇樹 (JFEスチール) ,  長谷川浩平 (JFEスチール) ,  重本晴美 (JFEスチール) ,  川邉英尚 (JFEスチール) ,  藤田毅 (JFEスチール) ,  田中靖 (JFEスチール) ,  中村肇 (ヒロテック) ,  石田博 (ヒロテック) ,  坂本博之 (ヒロテック)
資料名： 自動車技術会論文集  (Transactions of Society of Automotive Engineers of Japan)
巻： 39  号： 5  ページ： 133-138  発行年： 2008年09月25日 
JST資料番号： S0826A  ISSN： 0287-8321  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 低コストな冷間プレスによる一体型リアドアインパクトビームについて検討した。従来のダイクエンチ部品と同等の衝突強度と部品製造性の確保について調べた。また,遅れ破壊に対する安全性の確認を行った。高延性の1180MPa級冷延鋼板を用いて,部品断面形状の最適化,および冷間プレスによる下降硬化と焼きつき硬化を活用して,部品の強度を確保した。鋼の厚さは,1.4mmである。検討の結果,ビームをM字形状にすることによって,従来部品と同等以下の重量で,ほぼ同等の対衝撃性を得ることができた。また,低コスト化を達成することができた。

シソーラス用語： *自動車用鋼 ,  *自動車車体構造 ,  *戸 ,  *補強部材 ,  部品 ,  *冷間加工 ,  *プレス加工 ,  一体構造 ,  クラッシュワージネス ,  衝突強度 ,  高強度鋼 ,  延性 ,  *冷延鋼板 ,  断面諸係数 ,  板厚 ,  遅れ破壊 ,  キャラクタリゼーション ,  加工硬化 ,  焼付硬化性 ,  浸漬試験 ,  塩酸 ,  安全性 ,  曲げ ,  梁 ,  衝撃強さ ,  曲げ試験 ,  歪
準シソーラス用語： 自動車部品 ,  3点曲げ試験

分類 (2件)： 自動車材料  (QG03080N) ,  プレス加工  (WC04050H)

引用文献 (10件)：

• (1) 中島勝司,蟹江鋭夫,小澤正司,遠藤孝義,岡崎他家蔵:素形材,Vol.34, No.12, 2002, 31-35.
• (2) 中島勝司:CAMP-ISIJ, Vol.17, 2004, 980-983.
• (3) 松岡才二,長谷川浩平,田中靖:JFE技報,No.16, 2007, 16-20.
• (4) 例えば松山晋作:遅れ破壊(日刊工業新聞社),1989.
• (5) 細谷佳弘, 津山青史, 長滝康伸, 金藤秀司, 出石智也, 高田康幸:NKK技報,No.145, 1994, 33-39.

タイトルに関連する用語 (4件)： 鋼板 ,  冷間プレス ,  体型 ,  開発