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J-GLOBAL ID：200902240929812703   整理番号：09A0166426

電気自動車用リチュウムイオン電池の効率的な利用法

著者 (1件)： 濱田耕治 (大阪産大 人間環境)
資料名： 大阪産業大学人間環境論集  (Journal of Human Environmental Studies, Osaka Sangyo University)
号： 7  ページ： 67-81  発行年： 2008年06月30日 
JST資料番号： L7163A  ISSN： 1347-2135  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 電気自動車(EV)およびハイブリッド車のいずれにおいても,電池の果たす役割は極めて大きいが,現用の電池では未だ電池容量,長い充電時間,高コスト等において不十分と言える。本報告は,これらの課題の中で,電池容量をより有効に利用する方法について述べた。この基本概念は,複数の電池からなるEV用電池は充電後において,単電池電圧と単電池容量をできるだけ均一化することで全体の電池システムの容量の向上を図るものである。実験は,電池システムを構成する電池(本研究では20本使用)を一括充電した場合と個別充電を行なった場合に分け,さらに,一括放電および個別放電を行なった。この結果,個別充電を行なって,各電池の電圧・容量を均一化することによって,システムの電池容量を増加させることができることが明らかとなった。一回の個別充電を行なうと,次の充電の際に一括充電を行なっても電池電圧,容量に変化が見られず,4回まで繰返すことが可能であることが分かった。

シソーラス用語： *電気自動車 ,  *リチウム電池 ,  充電 ,  電圧 ,  *電池容量
準シソーラス用語： 均一化

分類 (1件)： 二次電池  (YB04030K)

タイトルに関連する用語 (4件)： 電気自動車 ,  リチュウム ,  イオン ,  電池