文献

J-GLOBAL ID：200902245534820628   整理番号：09A0447568

小土かぶりで連続する河川・民家・道路直下の段丘を掘る-北陸新幹線第2魚津トンネル-

Excavation Directly under Consecutive River/Residences/Highway with Small Cover-Hokuriku Shinkansen, 2nd Uozu Tunnel-

著者 (4件)： 北野仙之 (鉄道・運輸機構) ,  水谷哲也 (鉄道・運輸機構) ,  山本一郎 (清水・佐藤・アイサワ・丸新志鷹特定建設工事共同企業体) ,  藤野晃 (清水・佐藤・アイサワ・丸新志鷹特定建設工事共同企業体)
資料名： トンネルと地下  (日本トンネル技術協会誌)
巻： 40  号： 5  ページ： 327-335  発行年： 2009年05月01日 
JST資料番号： S0644A  ISSN： 0285-631X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 山岳NATMで施工した標題トンネルの小土かぶり部で採用した切羽安定対策工および構造物直下で採用した沈下防止対策などを報告した。切羽安定対策には注入式フォアポーリングを採用し,切羽前方の湧水の確認と地下水位低下を目的にドリルジャンボで探り,施工サイクル内で削孔した。低位段丘部の変位沈下計測から以下の知見が得られた。1)天端脚部沈下,内空変位,表面沈下および傾斜計の計測結果は全ての測点で管理水準のレベルI以下となる。2)小土かぶり部では内空変位と天端沈下が同程度であるが,土かぶりが約10mになると内空変位が大きくなり側圧が大きくなる。3)沈下防止補強プレート区間では前後の区間に比較し脚部と地表面沈下が小さい。

シソーラス用語： 土被り ,  段丘 ,  *切羽 ,  安定化 ,  変位 ,  *山岳トンネル
準シソーラス用語： NATM ,  ドリルジャンボ ,  フォアポーリング ,  *地表面沈下 ,  内空変位 ,  北陸新幹線

分類 (1件)： トンネル工事  (RC05031E)

引用文献 (3件)：

• 久湊豊・森近裕一郎・山本一郎・藤野晃: 未固結沢部を小土かぶりで掘る, 北陸新幹線第2魚津トンネル, トンネルと地下, Vol.38, No.3, pp. 15-22,2007.3.
• 玉本学也・北野仙之・井浦智実・藤野晃: 小土かぶりで河岸段丘を貫くNATMの施工計画, 北陸新幹線第2魚津トンネル, 第17回トンネル工学研究発表会, 報告1-20,2007.11.
• 日本鉄道建設公団: NATM設計施工指針,1996.2.

タイトルに関連する用語 (8件)： 小土かぶり ,  河川 ,  民家 ,  道路 ,  段丘 ,  北陸新幹線 ,  魚津 ,  トンネル