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J-GLOBAL ID：200902254477132158   整理番号：08A0253761

わが国の汚染物質濃度に対する発生源・越境輸送の感度解析

Sensitivity Analysis of Emission Sources and Transboundary Transport on Pollutant Concentrations in Japan

著者 (5件)： 茶谷聡 (石油産業活性化セ) ,  森川多津子 (石油産業活性化セ) ,  芦崎翠 (石油産業活性化セ) ,  平井洋 (日本自動車研) ,  國見均 (石油産業活性化セ)
資料名： 大気環境学会誌  (Journal of Japan Society for Atmospheric Environment)
巻： 43  号： 2  ページ： 79-91  発行年： 2008年03月10日 
JST資料番号： S0850A  ISSN： 1341-4178  CODEN： TKGAFA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 3次元大気シミュレーションを用い,汚染物質濃度に対する各種発生源や越境輸送の感度を求めた。O₃に対しては,越境輸送の感度が圧倒的に大きく算出された。年や月平均値で見ると,人為発生源の感度は年を通して負であった。NO₂に対しては,自動車と自動車以外の人為発生源の感度が同等であったが,越境輸送の感度も年平均値に対して+32%と高かった。これは,NO₂が直接越境輸送されるのではなく,都市部ではNOの濃度が高いため,越境輸送されるO₃との反応によるNO₂の生成が,NOではなくO₃に規定されるためである。SPMに対しては,越境輸送の感度が+50%前後で,続いて自動車以外の人為発生源,自動車の感度が高く,植物VOCや海塩粒子の感度は小さかった。SPMに対する感度を成分に分けると,発生源や越境輸送の直接的な影響だけではなく,O₃やVOCが絡む大気中での光化学反応による二次粒子生成や,ガス・粒子間の相平衡などによる,非線形な影響が見られた。本研究により,汚染物質濃度の低減策を検討するためには,発生源からの直接排出だけではなく,越境輸送,更には光化学反応や相平衡など,大気中での非線形的な諸現象を考慮する必要があることが示唆された。(著者抄録)

シソーラス用語： *汚染源 ,  *長距離輸送【大気】 ,  環境シミュレーション ,  大気モデル ,  感度解析 ,  大気オゾン ,  二酸化窒素 ,  一酸化窒素 ,  エアロゾル ,  排ガス ,  光化学反応 ,  相平衡 ,  社会問題 ,  浮遊粒子状物質 ,  *大気汚染物質 ,  揮発性有機化合物 ,  自動車排出ガス
準シソーラス用語： 自動車排気ガス ,  *大気汚染質 ,  VOC【化合物】 ,  越境輸送

分類 (2件)： 気圏環境汚染  (SB03020M) ,  環境問題  (SA01020V)

引用文献 (32件)：

• 環境省. 環境白書. 2006, 平成18年度版
• AKIMOTO, H. Global air quality and pollusion. Science. 2003, 302, 1716-1719
• 秋元肇. 大気汚染物質の大陸間輸送と半球規模汚染. 大気環境学会誌. 2006, 41, A1-A8
• 片山学. 東アジアにおける硫黄化合物のソース・リセプター解析-地域気象モデルと結合した物質輸送モデルによるシミュレーション-. 大気環境学会誌. 2004, 39, 200-217
• 井上雅路. 数値シミュレーションモデルRAMS/HYPACTによる東アジアにおける硫黄化合物の年間ソース・リセプター解析. エアロゾル研究. 2005, 20, 333-344

タイトルに関連する用語 (4件)： 汚染物質 ,  発生源 ,  越境輸送 ,  感度解析