文献

J-GLOBAL ID：200902274554366753   整理番号：09A0607678

拡張膨張汎用エンジンに関する研究-振動減衰への数値手法-

Research on Extended Expansion General-Purpose Engine-A Numerical Approach to Reduce Vibration-

著者 (3件)： WATANABE Sei (Honda R&D Co., Ltd.) ,  NAOE Gaku (Honda R&D Co., Ltd.) ,  SATO Yoshikazu (Honda R&D Co., Ltd.)
資料名： SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers)  (SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers))
ページ： 9P  発行年： 2009年 
JST資料番号： D0244B  ISSN： 0148-7191  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 小型エンジンは農業や建設機械に用いられ,部分負荷や高負荷まで連続運転する。環境保全と省エネルギーの見地から,小型ガソリンエンジンであるが高性能が要求されている。そこで,筆者らは,膨張比を圧縮比より大きくした拡張膨張比(EER)熱サイクルに注目し,研究を実施している。本文では,EER用多リンク機構の構造とその運動学的解析を実施すると共に,文献に発表しているA,B,C型エンジンにEER用多リンクを適用した場合における,往復動運動部に生じる振動を数値解析している。本数値研究によると,圧縮比8.5,膨張比12.3の多リンク機構を用いるEER多リンクシステムの慣性は既発表の多リンクシステムと比較して46.3%になった。また,最大加速度は35.4%になる。

シソーラス用語： 農業機械 ,  建設機械 ,  *ガソリン機関 ,  *可変構造系 ,  *膨張 ,  比率 ,  *リンク機構 ,  振動解析 ,  防振 ,  数値解析 ,  慣性 ,  加速度 ,  システムダイナミックス
準シソーラス用語： 膨張比

分類 (2件)： 火花点火機関  (PB02020C) ,  構造動力学  (HD02000E)

タイトルに関連する用語 (7件)： 拡張 ,  膨張 ,  汎用エンジン ,  研究 ,  振動減衰 ,  数値 ,  手法