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J-GLOBAL ID：200902278074753280   整理番号：09A0716949

線路部門 合成まくらぎ直結軌道の設計・施工

著者 (1件)： 大野哲男 (鉄道・運輸機構)
資料名： 日本鉄道施設協会誌  (Journal of Japan Railway Civil Engineering Association)
巻： 47  号： 7  ページ： 565-567  発行年： 2009年07月01日 
JST資料番号： G0049B  ISSN： 0913-2643  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 整備新幹線の分岐器等の軌道構造として,省力化軌道構造と経済性の両面を満足させるものとして合成まくらぎを使用した直結軌道を採用することとした。本稿では,東北新幹線新青森駅構内での合成まくらぎ直結軌道の設計施工について述べた。ふく進抵抗値の測定試験で現在解析中であるが,現地での傾向を見る限りふく進抵抗力は55kN/mより小さい値であった。また,従来からの締結力では,レールがふく進するのではなく,合成まくらぎや下のウレタン樹脂が先に弾性変形を起こしている傾向が見られた。

シソーラス用語： *合成構造 ,  *枕木 ,  *直結軌道 ,  新幹線 ,  分岐器 ,  ロングレール ,  青森県 ,  鉛直荷重 ,  シミュレーション
準シソーラス用語： *合成枕木 ,  東北新幹線

分類 (1件)： 線路構造,軌道材料  (RC07030B)

タイトルに関連する用語 (6件)： 線路 ,  部門 ,  まくらぎ ,  直結軌道 ,  設計 ,  施工