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J-GLOBAL ID：200902282176625217   整理番号：09A0641137

DMEエンジン噴射系のモデル流路内流れの瞬時圧力について

Measurement of Instantaneous Pressure in Model Channel of Injection Systems of DME Fueled Engines

著者 (4件)： 梅山裕之 (工学院大) ,  是松孝治 (工学院大) ,  田中淳弥 (工学院大) ,  大久保幸広 (工学院大)
資料名： 自動車技術会論文集  (Transactions of Society of Automotive Engineers of Japan)
巻： 40  号： 3  ページ： 729-734  発行年： 2009年06月16日 
JST資料番号： S0826A  ISSN： 0287-8321  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 軽油より沸点が低いDMEを燃料とした場合の噴射系における燃料の挙動について検討した。高圧窒素ボンベ1.3MPaで加圧された,DMEが,直径0.5-3.0mm,長さ2mの円管に送られ,電磁バルブによって圧力を変化させたときの,管内の圧力の変化について調べた。検討の結果,間欠的な噴射装置では,発生する圧力波に対する流体摩擦による減衰効果が大きいことがわかった。直径が大きくなると,流体摩擦による減衰効果が弱まり,圧力波の影響が支配的になり,負圧波による圧力低下が起こりやすくなる。電磁バルブの振動によるハツ力変動は,上流側には伝わらない。

シソーラス用語： *ディーゼル機関 ,  *燃料噴射装置 ,  *代替燃料 ,  解析 ,  数値 ,  *圧力測定 ,  チャネル ,  *管路 ,  電磁弁 ,  キャビテーション ,  圧力変動 ,  圧力波 ,  圧力容器 ,  一次元 ,  特性 ,  計算モデル ,  流体摩擦 ,  圧力損失 ,  係数 ,  減衰振動 ,  エーテル ,  脂肪族化合物 ,  熱流体解析 ,  瞬時値 ,  損失係数 ,  *装置 ,  振動
準シソーラス用語： 流路 ,  非定常性

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  液体燃料工業  (YE03000F)

物質索引 (1件)： DME

引用文献 (7件)：

• (1) Yoshio Sato, Shinya Nozaki, Toshifumi Noda,“The Performance of a Diesel Engine for Light Duty Truck using a Jerk Type In-line DME Injection System” SAE Paper p.1-12 2004-01-1862
• (2) 梶谷修一:DME燃料利用システム研究開発動向 自動車技術 Vol.55,No.5, p50-54 (2001)
• (3) 後藤新一,小熊光晴,瀬戸雄史:DME自動車の研究開発動向.自動車技術, vol.58, No.11, p.28-34 (2004)
• (4) 佐藤由雄,土屋孝之:DME燃料大型車の研究開発 自動車技術会誌, vol.58 ,No.11, p11-35 (2004)
• (5) 伊藤淳,井出原亘,大坪勝治:NEDOクリーンディーゼルプロジェクト.自動車技術, vol.60, No.9 p.22-28 (2006)

タイトルに関連する用語 (6件)： DME ,  噴射 ,  モデル ,  流路 ,  流れ ,  瞬時