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J-GLOBAL ID：200902284573772598   整理番号：09A1023829

軌道技術 路盤剛性の異なるバラスト軌道の不連続体解析による変形評価

Evaluation of Effects of Roadbed Stiffness on Deformation Properties of Ballasted Track with DDA

著者 (2件)： 関根悦夫 (鉄道総合技術研) ,  石川達也 (北大 大学院工学研究科)
資料名： 鉄道総研報告  (鉄道総合技術論文誌)
巻： 23  号： 10  ページ： 17-22  発行年： 2009年10月01日 
JST資料番号： X0700A  ISSN： 0914-2290  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 軟弱路盤箇所において,バラスト軌道の効率的な維持管理を行うには,粒状材料である道床バラストに関して,種々の剛性の路盤での列車荷重作用下における変形特性を解明する必要がある。本研究ではバラスト道床・路盤系の支持力解析を不連続変形法と有限要素法により行い,バラスト道床・路盤系の数理モデル化や路盤剛性がバラスト道床の支持力挙動に及ぼす影響について検討した。その結果,本研究で用いたDDA(不連続変形法)解析がバラスト軌道の有用な解析手法の一つであることを示し,その解析精度を維持するには,バラスト道床の構成粒子の粒子特性を考慮するだけでなく,連続体的に変形する路盤の挙動再現に適した不連続体モデル化方法を,その材料特性に応じて採用することが重要となることを明らかにした。しかし路盤の要素分割方法や路盤ブロック側方境界に付与する粘着力あるいは路盤ブロックの変形性など数理モデル化方法の妥当性については,今後,解析結果と実現象との整合性を検証するなどして,さらに検討していく必要がある。

シソーラス用語： 道床 ,  *鉄道路盤 ,  剛性 ,  材料 ,  支持力 ,  変形法 ,  *変形
準シソーラス用語： *道床バラスト ,  路盤【鉄道】 ,  粒状材料 ,  軌道材料 ,  DDA

分類 (1件)： 線路構造,軌道材料  (RC07030B)

引用文献 (11件)：

• 関根悦夫, 村本勝己: 営業線路盤の支持力特性に関する研究, 鉄道総研報告, Vol.9, No7, pp. 19-24, 1995
• 相川明: 正弦波鉛直荷重に対する有軌道横断面の動的挙動特性に関する不連続体解析, 鉄道力学論文集--シンポジウム発表論文--, 第7号, pp. 19-44, 2003
• Saussine, G., Chplet, C., Gautier, P. E., Duboris, F., Bohatier, C., and Moreau, J. J.: Modeling ballast under cycle loading using discret element method, Triantafylidis (ed), Proc. Of cycle behavior of soils and liquefaction phenomena, Bochum, pp. 649-658, 2004.
• 鬼頭昭人, 長戸博: レール継目部保守低減方法の一考察, 平成11年鉄道技術連合シンポジウム (J-RAIL’99), pp. 35-38, 1999
• 石川達也, 関根悦夫, 三和雅史, 大西有三: バラスト軌道の不連続体解析に対する粒子特性の力学的影響評価, 応用力学論文集, Vol.10, pp. 513-522, 2007

タイトルに関連する用語 (7件)： 軌道 ,  路盤 ,  剛性 ,  バラスト軌道 ,  連続体 ,  解析 ,  評価