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J-GLOBAL ID：200902287719338665   整理番号：08A0282474

複数年連続大気シミュレーションによる汚染物質濃度変動要因の解析

Analysis of the Trend of Pollutant Concentrations with the Long-term Air Quality Simulation

著者 (5件)： 茶谷聡 (石油産業活性化セ) ,  森川多津子 (石油産業活性化セ) ,  芦崎翠 (石油産業活性化セ) ,  平井洋 (日本自動車研) ,  國見均 (石油産業活性化セ)
資料名： 自動車技術会論文集  (Transactions of Society of Automotive Engineers of Japan)
巻： 39  号： 2  ページ： 357-362  発行年： 2008年03月25日 
JST資料番号： S0826A  ISSN： 0287-8321  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 3次元大気シミュレーションを実行することにより,気象条件の年変動,および主要発生源である自動車からの排出量の年変動が,過去の汚染物質濃度の変化に及ぼしたであろう影響の解析を紹介した。2000~2004年度の5年間の汚染物質濃度の変動に対する気象条件の変動と自動車排出量の増減の影響を検討し,5年間の濃度変動が,気象条件の変化で,ある程度説明できる可能性を示した。自動車排出量の増減の影響については,次のような可能性を推測することができた。1)NO₂濃度の低減率が観測値よりも大きく計算することから,NO_X排出量の低減を過大に推計している可能性がある,2)SPM濃度の低減率が観測値よりも小さく計算する,3)自動車排出量の変化を考慮した方がO₃の増加率を高く計算することから,NO₂排出量の削減がO₃の濃度上昇に影響している可能性がある。

シソーラス用語： *ゆらぎ ,  *気象条件 ,  *排ガス ,  自動車 ,  *大気汚染 ,  年年変動 ,  移動汚染源 ,  排出量 ,  大気モデル ,  交通量 ,  環境シミュレーション ,  自動車保有率 ,  酸化窒素 ,  エアロゾル ,  汚染規制 ,  三次元 ,  浮遊粒子状物質 ,  *自動車排出ガス
準シソーラス用語： *自動車排気ガス ,  *濃度変動 ,  年変動 ,  移動発生源 ,  窒素酸化物

分類 (2件)： 大気質調査測定一般  (SB03040I) ,  排ガス処理  (PB02060U)

引用文献 (11件)：

• (財) 石油産業活性化センターJCAP推進室. 平成16年度委託・外注報告書 全国固定発生源等排出量推計. 2004
• 神成陽容. 日本における大気汚染物質排出グリッドデータベースの開発. 大気環境学会誌. 2004, 39, 257-271
• OHARA, T. An Asian emission inventory of anthropogenic emission sources for the period 1980-2020. Atmospheric Chemistry and Physics Discussions. 2007, 7, 6843-6902
• http://www.geiacenter.org/
• PIELKE, R. A. A comprehensive meteorological modeling system-RAMS. Meteorology and Atmospheric Physics. 1992, 49, 69-91

タイトルに関連する用語 (6件)： 大気 ,  シミュレーション ,  汚染物質 ,  濃度変動 ,  要因 ,  解析