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J-GLOBAL ID：200902289862682256   整理番号：07A0954214

車線利用率平準化による高速道路の渋滞対策効果検証

著者 (5件)： 原田秀一 (東日本高速道路) ,  深瀬正之 (東日本高速道路) ,  前島一幸 (東日本高速道路) ,  佐藤久長 (高速道路技術セ) ,  瀬古賢司 (高速道路技術セ)
資料名： 交通工学  (Traffic Engineering)
巻： 42  号： 5  ページ： 74-79  発行年： 2007年09月 
JST資料番号： S0340A  ISSN： 0454-4595  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 多車線高速道路では,交通量レベルが増加するに従って,利用者の...

シソーラス用語： 高速道路 ,...
準シソーラス用語： 走行制御

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分類 (2件)： 交通調査  (TB01031B) ,  道路工学一般  (RC08010M)

引用文献 (2件)：

• 高速道路の交通容量に関する調査総括報告書 社団法人交通工学研究会, 平成7年度~平成10年度
• 東北自動車道の渋滞対策に関する技術検討報告書 財団法人高速道路技術センター, 平成16年3月

タイトルに関連する用語 (6件)： 車線 ,  利用率 ,  平準化 ,  高速道路 ,  渋滞対策 ,  検証