特許

J-GLOBAL ID：200903000191101710

車両の室内空間における対象物又は乗員人物を検出するための装置及び方法

発明者： クリストフ ロート ,  アレクサンダー ヴァルトマン ,  ラインハルト ハンパール ,  トーマス シュティールレ ,  ラインハルト レスル ,  ゲールハルト マーダー
出願人/特許権者： シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト
代理人 (1件)： 本田 崇
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-047942
公開番号（公開出願番号）：特開2000-241547
出願日： 2000年02月24日
公開日（公表日）： 2000年09月08日
要約：

【要約】【課題】 公知装置のエネルギ供給が損なわれた場合にも、なお十分なデータを乗員保護手段に対する制御装置に対して生成し得ること。【解決手段】 車両の室内空間における対象物又は乗員人物を検出するため通常作動モード(32)では、センサ(1)は、第1の平均電力を消費する。エネルギパワー供給源(2)の給電電圧を監視する。通常作動モードには不十分なエネルギ供給が検出されたとき、センサ(1)は、第1の平均電力に比して減少された第2の平均電力で作動される。

請求項（抜粋）：

車両の室内空間における対象物又は乗員人物を検出するための装置において、当該の検出のためのセンサ(1)を有し、エネルギパワー供給源(2)を有し、センサ(1)に対する制御ユニット(3)を有し、前記制御ユニット(3)により十分なエネルギ供給が検出されたとき、前記センサ(1)に対する通常作動モード(32)をとるものであり、前記通常作動モード(32)では、センサ(1)は、第1の平均電力を消費するものであり、前記制御ユニット(3)により不十分なエネルギ供給が検出されたとき、前記センサ(1)に対する非常時緊急作動モード(33)をとるものであり、前記非常時緊急作動モード(33)では、センサ(1)は、第1の平均電力に比して減少された第2の平均電力を消費するように構成されていることを特徴とする車両の室内空間における対象物又は人物を検出するための装置。

IPC (4件)：

G01S 17/02 ,  B60K 28/04 ,  B60R 21/32 ,  G01V 8/20

FI (4件)：

G01S 17/02 A ,  B60K 28/04 ,  B60R 21/32 ,  G01V 9/04 Q