特許

J-GLOBAL ID：200903000293347285

バッテリ冷却装置

発明者： 勝田 敏宏
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 吉田 研二 (外2名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-029117
公開番号（公開出願番号）：特開2000-228229
出願日： 1999年02月05日
公開日（公表日）： 2000年08月15日
要約：

【要約】【課題】 冷却ファンの風量を強弱に変更する制御を行う場合にも、満充電か否かの判断を正確に行う。【解決手段】 ステップS5において、バッテリ1の電圧値が、バッテリ1の満充電に近い設定電圧Aを上回っている場合には、バッテリ1の充電状態が満充電に近づいている場合であるから、ステップS6に移行し、風量の変更を行わないように、ファンモード切替禁止処理が行われる。バッテリが満充電に近い充電状態である場合には風量が変更されないので、温度に基いて行われる満充電か否かの判定において風量の変更の影響を受けることはなく、判定を精度よく行うことができる。

請求項（抜粋）：

温度センサの検出値に基いて制御される充電器により充電されるバッテリに対して送風を行う送風手段と、前記送風手段の風量を変更する風量制御手段とを備えたバッテリ冷却装置であって、前記風量制御手段は、前記バッテリが満充電に近い状態では、前記送風手段の風量を変更しないことを特徴とするバッテリ冷却装置。

IPC (4件)：

H01M 10/50 ,  B60L 11/18 ,  F25D 1/00 ,  H05K 7/20

FI (4件)：

H01M 10/50 ,  B60L 11/18 Z ,  F25D 1/00 B ,  H05K 7/20 H

Fターム (27件)：

3L044AA01 ,  3L044BA06 ,  3L044CA13 ,  3L044DA01 ,  3L044FA03 ,  3L044HA04 ,  3L044JA01 ,  3L044KA01 ,  3L044KA02 ,  3L044KA03 ,  5E322AB10 ,  5E322BB03 ,  5E322BB04 ,  5H031AA09 ,  5H031CC09 ,  5H031HH01 ,  5H031KK08 ,  5H115PG04 ,  5H115PI13 ,  5H115PU01 ,  5H115TI05 ,  5H115TI06 ,  5H115TI10 ,  5H115TO05 ,  5H115TR19 ,  5H115TU12 ,  5H115UI29