特許

J-GLOBAL ID：200903000769059224

自動操舵機構付操舵装置

発明者： 見市 善紀 ,  中根 吉英 ,  御室 哲志 ,  小坂 直樹
出願人/特許権者： 三菱自動車エンジニアリング株式会社 ,  三菱自動車工業株式会社
代理人 (1件)： 長門 侃二
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平9-028080
公開番号（公開出願番号）：特開平10-226354
出願日： 1997年02月12日
公開日（公表日）： 1998年08月25日
要約：

【要約】【課題】 自動操舵力を強く設定できると共に自動操舵との干渉力が発生した場合干渉度合を小さくすることができ、更に機械的なオーバライドにより確実に手動操舵が優先される自動操舵機構付操舵装置を提供する。【解決手段】 ステアリングホイール2の操舵力を操舵力伝達手段4、3により操舵車輪に伝達すると共に、操舵力伝達手段4に係合する係合手段8を介して自動操舵機構9により操舵車輪を自動操舵し、ステアリングホイール2からの手動操舵と自動操舵機構9からの自動操舵とが干渉したときに係合度合低下手段10により係合手段8の係合度合を低下させて手動操舵を優先させる構成としたものである。

請求項（抜粋）：

ドライバの操作により操舵力を入力する車両のステアリングホイールと、前記ステアリングホイールと操舵車輪との間に設けられ前記ステアリングホイールの操舵力を前記操舵車輪に伝達する操舵力伝達手段と、前記操舵力伝達手段に係合する係合手段と、前記係合手段を介して前記操舵車輪を自動操舵する自動操舵機構と、前記ステアリングホイールからの手動操舵と前記自動操舵機構からの自動操舵とが干渉した場合に前記係合手段の係合度合を低下させる係合度合低下手段とを備えたことを特徴とする自動操舵機構付操舵装置。

IPC (3件)：

B62D 6/02 ,  B62D 1/24 ,  B62D 5/04

FI (3件)：

B62D 6/02 Z ,  B62D 1/24 ,  B62D 5/04