特許

J-GLOBAL ID：200903001609784310

制動力保持装置

発明者： 加藤 良治 ,  立野 敏昭 ,  大谷 正俊 ,  田中 宏行
出願人/特許権者： 三菱自動車工業株式会社
代理人 (1件)： 真田 有
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平10-055448
公開番号（公開出願番号）：特開平11-245783
出願日： 1998年03月06日
公開日（公表日）： 1999年09月14日
要約：

【要約】【課題】 本発明は、車両の停止時に制動力を保持して坂道発進等の発進操作を容易に行なえるようにした、制動力保持装置に関し、制動力保持手段(アクチュエータ)のハンチングを確実に防止できるようにする。【解決手段】 調整手段9により制動力保持手段15の解除位置が基準位置から変更された状態で制動力保持手段15の解除操作が所定回数連続して行なわれると、調整領域変更手段1bにより上記の変更された位置が基準位置として新たに設定されるとともに、上記の変更後基準位置に基づいてクラッチの切断位置から接続位置までの範囲内で調整領域が変更されるように構成する。

請求項（抜粋）：

車両の停止時には制動力を保持するとともに該車両の発進時にはクラッチの接続動作に連動して該制動力を解除する制動力保持手段と、該クラッチの接続状態に対する該制動力保持手段の解除位置を基準位置を含む調整領域内で調整可能な調整手段と、該調整手段により該解除位置が該基準位置から変更された状態で所定回数連続して上記制動力保持手段の解除操作が行なわれると、上記の変更された位置を基準位置として新たに設定するとともに、該調整領域を上記変更後基準位置に基づいて該クラッチの切断位置から接続位置までの範囲内で変更する調整領域変更手段とをそなえたことを特徴とする、制動力保持装置。

IPC (2件)：

B60T 7/12 ,  F16D 25/14 640

FI (2件)：

B60T 7/12 A ,  F16D 25/14 640 G

引用特許：

出願人引用 (3件)

• 特開昭63-258247
  
• 特開昭63-068448
  
• 制動力保持装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-133832   出願人：曙ブレーキ工業株式会社

審査官引用 (1件)

• 特開昭63-258247