特許
J-GLOBAL ID：200903001642810555

スマートキーレス制御装置

発明者：
浜田 康

浜田 康 について


出願人/特許権者：
マツダ株式会社

マツダ株式会社 について


代理人 (4件)： 大塚 康徳 ,  高柳 司郎 ,  大塚 康弘 ,  木村 秀二
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-288425
公開番号（公開出願番号）：特開2006-104664
出願日： 2004年09月30日
公開日（公表日）： 2006年04月20日
要約：
【課題】 発電機のサージノイズによって引き起こされる電磁ノイズの影響を回避して車内の携帯ユニットの検出を精度よく行い、もって誤警報を低減させること。【解決手段】 エンジンの作動中に所定の条件が成立した場合に(S1→yes)、発電機の発電量を低下させる(S2)。その後、携帯ユニットの応答を要求するためのリクエスト信号を車内に送信し、そのリクエスト信号に応答して出力された携帯ユニットからのID信号を受信し、その受信結果に基づき、特定の携帯ユニットが車内に存在するか否かを判断する(S3)。その結果、特定の携帯ユニットが車内に存在しないと判断された場合(S4→no)に、警報を行う(S5)。【選択図】 図4
請求項（抜粋）：
リクエスト信号を無線送信する送信機と、 前記リクエスト信号を受信したときにID信号を無線送信する携帯ユニットから前記ID信号を受信する受信機と、 所定条件成立時に前記送信機にリクエスト信号を発生させ、受信したID信号の認証が成立したときにドアのロック/アンロック制御あるいはエンジンの始動の許可を行う制御手段と、 少なくとも車両のエンジン作動時に発電し、車室内あるいは車室近傍に配置された電装品に電源ハーネスを介して給電する発電機とを備え、 前記制御手段は、少なくともエンジン作動時に前記送信機にリクエスト信号を送信させ、受信したID信号の認証が成立しなかったときは所定の警報を行うとともに、前記送信機がリクエスト信号を送信する際には、前記発電機の発電量を低下させる低下手段を備えることを特徴とするスマートキーレス制御装置。
IPC (3件)：
E05B 49/00 ,  B60R 25/00 ,  B60R 25/04
FI (4件)：
E05B49/00 J ,  B60R25/00 606 ,  B60R25/00 607 ,  B60R25/04 608
Fターム (28件)：
2E250AA21 ,  2E250BB08 ,  2E250BB09 ,  2E250BB15 ,  2E250CC09 ,  2E250CC28 ,  2E250DD06 ,  2E250EE02 ,  2E250FF23 ,  2E250FF27 ,  2E250FF28 ,  2E250FF36 ,  2E250HH01 ,  2E250JJ00 ,  2E250JJ03 ,  2E250JJ47 ,  2E250KK03 ,  2E250LL00 ,  2E250LL01 ,  2E250QQ02 ,  2E250SS01 ,  2E250SS02 ,  2E250SS11 ,  2E250SS12 ,  2E250TT04 ,  2E250UU02 ,  2E250UU03 ,  2E250VV00
引用特許：
出願人引用 (3件)

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