特許

J-GLOBAL ID：200903002793255304

冷却装置

発明者： 小野 智幸
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 酒井 宏明
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2005-054805
公開番号（公開出願番号）：特開2006-241991
出願日： 2005年02月28日
公開日（公表日）： 2006年09月14日
要約：

【課題】内燃機関や車両用空気調和装置が備える凝縮機その他の冷却対象機器を冷却するにあたり、冷却のために消費するエネルギーを低減すること。【解決手段】この冷却装置10は、内燃機関1を冷却した冷却媒体を、内燃機関1とラジエーター50との間で循環させるウォーターポンプ11と、ラジエーター50に通風するファン12とを含む。ウォーターポンプ11とファン12とは、同一の電動機13によって駆動される。また、ファン12と電動機13との間には、クラッチ14が設けられる。クラッチ14は、ファン12がウォーターポンプ11の駆動を補助できる場合は係合し、ファン12が電動機13の負荷となる場合には解放される。【選択図】 図3-1

請求項（抜粋）：

電動機により駆動されて、内燃機関を冷却した冷却媒体を、前記内燃機関と前記冷却媒体の熱を放熱させる放熱手段との間で循環させる冷却媒体循環手段と、 前記冷却媒体循環手段を駆動する前記電動機によって駆動されて、前記放熱手段に通風する導風手段と、 前記導風手段と前記電動機との間に設けられ、かつ、前記導風手段が前記冷却媒体循環手段の駆動を補助できる場合は前記導風手段と前記電動機とを接続し、前記導風手段が前記電動機の負荷となる場合には前記導風手段と前記電動機とを解放する駆動力断続手段と、 を含むことを特徴とする冷却装置。

IPC (5件)：

F01P 7/08 ,  F01P 5/02 ,  F01P 7/04 ,  F01P 7/16 ,  F02D 45/00

FI (7件)：

F01P7/08 B ,  F01P7/08 C ,  F01P5/02 G ,  F01P5/02 H ,  F01P7/04 N ,  F01P7/16 505B ,  F02D45/00 310Q

Fターム (13件)：

3G384BA01 ,  3G384BA41 ,  3G384CA03 ,  3G384CA06 ,  3G384CA07 ,  3G384CA13 ,  3G384DA02 ,  3G384EA30 ,  3G384EB08 ,  3G384ED07 ,  3G384FA06Z ,  3G384FA28Z ,  3G384FA79Z

引用特許：

出願人引用 (1件)

• エンジン冷却装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-228381   出願人：アイシン精機株式会社