可変圧縮比エンジンとその制御

発明者： ,
出願人/特許権者： ,
代理人 (1件)：特許業務法人明成国際特許事務所
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-241321
公開番号（公開出願番号）：特開2004-076695
出願日： 2002年08月22日
公開日（公表日）： 2004年03月11日
要約：

【課題】エンジンの圧縮比変更に伴う不具合を抑制する。【解決手段】圧縮比増大(εi>ε(i-1))の局面であれば、スロットルバルブ駆動用のアクチュエータ63に開度増側の駆動信号を出力して(ステップS330)、強制的に吸入空気量を増量する。こうした圧縮比増大の状況では、吸気管50へのブローバイガス量が増え、燃焼室に入り込む混合気は燃料過多側に推移する。しかし、吸入空気量の増量を図っていることから、こうした燃料過多は抑制され、圧縮比増大変更後に燃焼室に入り込む燃料・空気の比率の乱れを抑制する。【選択図】図7

請求項（抜粋）：

エンジンの圧縮比を変更するエンジンの制御方法であって、前記圧縮比を変更する工程(1)と、圧縮比変更に伴うクランクルームから吸気通路へのブローバイの発生状況に応じて、前記エンジンの空燃比に関与する物理量を補正する工程(2)とを備える可変圧縮比エンジンの制御方法。

IPC (6件)：

F02D43/00 , F01M13/00 , F02B75/04 , F02D15/02 , F02D41/04 , F02D45/00

FI (8件)：

F02D43/00 301E , F02D43/00 301M , F02D43/00 301S , F01M13/00 K , F02B75/04 , F02D15/02 C , F02D41/04 305Z , F02D45/00 324

Fターム (68件)：

3G015BD33 , 3G015CA05 , 3G015CA16 , 3G015FA02 , 3G015FB01 , 3G015FC04 , 3G084BA05 , 3G084BA09 , 3G084BA13 , 3G084BA22 , 3G084DA04 , 3G084DA05 , 3G084DA11 , 3G084DA12 , 3G084EB11 , 3G084FA02 , 3G084FA07 , 3G084FA10 , 3G084FA11 , 3G084FA18 , 3G084FA20 , 3G084FA29 , 3G084FA38 , 3G092AA01 , 3G092AA05 , 3G092AA12 , 3G092AB02 , 3G092BA01 , 3G092BA04 , 3G092BB01 , 3G092DC01 , 3G092DD06 , 3G092DE01S , 3G092DE20S , 3G092DF06 , 3G092EC01 , 3G092FA03 , 3G092GA14 , 3G092HA01X , 3G092HA01Z , 3G092HA04Z , 3G092HA05Z , 3G092HA06X , 3G092HA06Z , 3G092HA11Z , 3G092HA14Z , 3G092HB01X , 3G092HE03Z , 3G092HE08Z , 3G301HA01 , 3G301JA03 , 3G301LA01 , 3G301LB01 , 3G301MA01 , 3G301MA11 , 3G301NC02 , 3G301ND01 , 3G301PA01A , 3G301PA01Z , 3G301PA07Z , 3G301PA10Z , 3G301PA11A , 3G301PA11Z , 3G301PA18Z , 3G301PB03A , 3G301PE01Z , 3G301PE03Z , 3G301PE08Z

引用特許：

出願人引用 (3件)

特開昭63-159642
内燃機関の燃焼制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平10-369870 出願人：日産自動車株式会社
特開平2-032216

審査官引用 (5件)

特開平2-032216
特開昭63-159642
内燃機関の燃焼制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平10-369870 出願人：日産自動車株式会社

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