特許
J-GLOBAL ID：200903005220333539

内燃機関の制御装置及び内燃機関の制御方法

発明者：
柏倉 利美

柏倉 利美 について

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能川 真一郎

能川 真一郎 について

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市瀬 雅春

市瀬 雅春 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-371598
公開番号（公開出願番号）：特開2005-133660
出願日： 2003年10月31日
公開日（公表日）： 2005年05月26日
要約：
【課題】筒内に噴射された燃料の拡散不均一を抑制して、内燃機関のトルク低下を抑制すること。【解決手段】この内燃機関の制御装置10は、筒内噴射弁と、側壁を有するキャビティが形成されたピストンとを備える内燃機関を制御するものである。そして、この内燃機関の制御装置10は、内燃機関の燃焼が均質燃焼領域か否かを判定する燃焼判定部21と、均質燃焼領域であると判定された場合、筒内噴射弁から噴射される燃料が内燃機関のピストンに形成されるキャビティの側壁に衝突する期間においては、筒内噴射弁からの燃料噴射を禁止する噴射時期決定部22とを含んで構成される。【選択図】 図4
請求項（抜粋）：
筒内噴射弁と、側壁を有するキャビティが形成されたピストンとを備える内燃機関を制御するものであり、 前記内燃機関の燃焼が均質燃焼領域か否かを判定する燃焼判定部と、 均質燃焼領域である場合、前記筒内噴射弁から噴射される燃料が前記キャビティの側壁に衝突する期間においては、前記筒内噴射弁からの燃料噴射を禁止する噴射時期決定部と、 を含んで構成されることを特徴とする内燃機関の制御装置。
IPC (6件)：
F02D41/02 ,  F02B23/10 ,  F02D41/04 ,  F02D41/34 ,  F02D45/00 ,  F02F3/26
FI (14件)：
F02D41/02 325A ,  F02B23/10 D ,  F02D41/04 335B ,  F02D41/04 335C ,  F02D41/04 335D ,  F02D41/04 335F ,  F02D41/04 335Z ,  F02D41/34 E ,  F02D41/34 F ,  F02D41/34 H ,  F02D45/00 312E ,  F02D45/00 312K ,  F02D45/00 312N ,  F02F3/26 A
Fターム (43件)：
3G023AA02 ,  3G023AA07 ,  3G023AA18 ,  3G023AB01 ,  3G023AC05 ,  3G023AD02 ,  3G023AG01 ,  3G084AA04 ,  3G084BA02 ,  3G084BA13 ,  3G084BA15 ,  3G084DA02 ,  3G084EA11 ,  3G084EB08 ,  3G084EC02 ,  3G084FA07 ,  3G084FA10 ,  3G084FA18 ,  3G084FA19 ,  3G084FA33 ,  3G084FA38 ,  3G301HA01 ,  3G301HA04 ,  3G301HA16 ,  3G301JA02 ,  3G301JA24 ,  3G301KA06 ,  3G301KA12 ,  3G301KA23 ,  3G301LB04 ,  3G301MA19 ,  3G301MA26 ,  3G301NC02 ,  3G301NE11 ,  3G301NE12 ,  3G301NE19 ,  3G301PA01Z ,  3G301PA11Z ,  3G301PA18Z ,  3G301PB05A ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PF03Z
引用特許：
出願人引用 (1件) 審査官引用 (2件)

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