特許

J-GLOBAL ID：200903005382390366

サスペンションアーム

発明者： 加藤 嘉久 ,  今泉 一仁
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 中島 淳 (外4名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平8-008440
公開番号（公開出願番号）：特開平9-123722
出願日： 1996年01月22日
公開日（公表日）： 1997年05月13日
要約：

【要約】【課題】 要求強度が小さくて済み、スペース効率を向上させる。【解決手段】 フロントサスペンションのロアアーム10のアーム本体部12は、下方が開放された開断面形状とされ、アーム本体部の上面は、荷重作用面より下方へ設定されて、アーム本体部の断面の剪断中心Sを、略、荷重作用面P付近に設定することができる。入力荷重による捩じれが低減されて、アーム本体部12が捩じれ剛性に優れる。荷重作用面Pが開断面形状の閉側のアーム本体部12外方に存在する分、その外方に十分なスペースを確保することができるとともに、アーム10に対する要求強度が小さくて済んで断面積が小さくて足り、開断面形状の開側と閉側との間の寸法を小さくして閉側においてアーム本体部12外方に十分なスペースを確保することができ、スペース効率が向上される。ロアアーム10とステアリングギヤ22との関係において、好適である。

請求項（抜粋）：

一方向に開放された開断面形状のアーム本体部を備えたサスペンションアームにおいて、前記サスペンションアームに対する荷重作用面が前記開断面形状の閉側のアーム本体部に一致して若しくは外方に存在するようにしたことを特徴とするサスペンションアーム。