特許

J-GLOBAL ID：200903005383114052

エレベータ用安全装置

発明者： バルター・クレンケル ,  ラルフ・レンツ
出願人/特許権者： インベンテイオ・アクテイエンゲゼルシヤフト
代理人 (1件)： 川口 義雄 (外5名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-265350
公開番号（公開出願番号）：特開2002-114466
出願日： 2001年09月03日
公開日（公表日）： 2002年04月16日
要約：

【要約】【課題】 最大許容速度が毎分1500m(=25m/s)に達し、且つカーの非常停止時に1000°Cを超える温度に達するエレベータの非常用装置の要件を満たす安全装置を提供する。【解決手段】 エレベータシャフト内に固定して取り付けられた少なくとも1つのエレベータガイドレールと、エレベータを減速するためにガイドレールに圧接可能な少なくとも1つの摩擦面を有する少なくとも1つの摩擦部材から成る制動部品とを備え、摩擦部材の摩擦材料は、炭化珪素および補強材として炭素繊維を含む、繊維補強されたセラミック複合材料から成るエレベータ用安全装置。複合材料は、炭化珪素および炭素のマトリックスから成り、補強材は、最小長さが10mmの炭素繊維によって専ら形成され、摩擦部材中における炭素繊維の体積含有率が30%から70%である。

請求項（抜粋）：

エレベータシャフト内に固定して取り付けられた少なくとも1つのエレベータガイドレールと、エレベータを減速するために、ガイドレールに圧接可能な少なくとも1つの摩擦面を有する少なくとも1つの摩擦部材から成る制動部品とを備え、摩擦部材の摩擦材料は、炭化珪素および補強材として炭素繊維を含む、繊維補強されたセラミック複合材料から成るエレベータ用安全装置であって、複合材料は、炭化珪素および炭素のマトリックスから成り、補強材は、最小長さが10mmの炭素繊維(6、7、8)によって形成され、摩擦部材中における炭素繊維(6、7、8)の体積含有率が、30%から70%であることを特徴とするエレベータ用安全装置。

Fターム (1件)：

3F304DA49

引用特許：

審査官引用 (5件)

• ブレーキ材料およびエレベータ非常停止装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-229193   出願人：株式会社東芝
• ブレーキ用部材
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-253699   出願人：日本碍子株式会社, 株式会社アクロス
• ブレーキ板及びブレーキライニングから成るブレーキ装置及びその製造方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-216379   出願人：ダイムラー-ベンツ・アクチエンゲゼルシヤフト
• 磁気レールブレーキ用焼結材料
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-119656   出願人：アリートシグナール・ブレムスベラーグ・ゲゼルシヤフト・ミト・ベシユレンクテル・ハフツング, クノール・ブレムゼ・ジステメ・フユール・シーネンファールツオイゲ・ゲゼルシヤフト・ミト・ベシユレンクテル・ハフツング
• 摺動部材
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-237183   出願人：株式会社東芝