特許
J-GLOBAL ID：200903006547462800
特に車両におけるデータ伝送システムおよびデータ伝送方法
発明者：
,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：
本田 崇
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-617605
公開番号（公開出願番号）：特表2002-544713
出願日： 2000年04月17日
公開日（公表日）： 2002年12月24日
要約：
【要約】短絡に対する安全性を改善するために、2線バス(8)で線路短絡を検出した後に線路の極性を切り換え、データ伝送を継続して行えるようにする。さらに線路の電位検査を行い、これに依存して過負荷のドライバ(2,3)を持続的に遮断したままにするか否かを決定する。
請求項（抜粋）：
2つの線路(6,7)を有するバス(8)を介して相互に接続された少なくとも2つのデータ処理ユニット(9,10)が設けられており、 2つの線路は少なくともデータ伝送時に異なる電位に保持され、制御装置(1)によって形成されたデータは少なくとも1つの線路(6,7)に対して重畳変調され、 線路(6,7)に接続された少なくとも1つのドライバ(2,3)が対応する線路で伝送すべき変調信号を形成するデータ伝送システムにおいて、 短絡検出装置(1,4,5)が設けられており、該短絡検出装置により一方の線路(6,7)の短絡が検出され、これに依存して当該の線路に配属されたドライバが遮断されるか、および/または線路(6,7)の極性が切り換えられる、ことを特徴とするデータ伝送システム。
IPC (2件)：
FI (2件)：
H04L 12/40 Z
, H04L 25/02 W
5K029AA01
, 5K029AA06
, 5K029CC01
, 5K029DD13
, 5K029EE02
, 5K029GG07
, 5K029HH08
, 5K029KK01
, 5K032AA06
, 5K032BA06
, 5K032DA17
, 5K032EB02
