特許

J-GLOBAL ID：200903008877468948

タイヤ

発明者： ウルフガング ドロスグ ,  パウル ツァイナー
出願人/特許権者： ゼムペリット ライフェン アクチェンゲゼルシャフト
代理人 (1件)： 岡部 正夫 (外9名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平6-272249
公開番号（公開出願番号）：特開平7-156609
出願日： 1994年11月07日
公開日（公表日）： 1995年06月20日
要約：

【要約】【目的】 乗用自動車タイヤ【構成】 ベルト幅は接地面でのタイヤ幅の60乃至80%、サイドウォール厚さは<U><</U>2mmそして各ベルト層内のスチールコードのコード密度に対する荷重インデックスの比は1.2乃至3.2である。【効果】 本発明のタイヤは耐久性および安全性をも満足し、軽量で乗り心地が良くそして通過騒音が少ない。

請求項（抜粋）：

トレッド、一対のサイドウォール、ビードワイヤーおよびビードフィラーとを有する一対のビード部、特に単層のカーカス、少なくとも2つのベルト層を有するベルトを有し、各ベルト層内には互いに平行にのびるスチールコードが配置されており、一方の層内のスチールコードは他方の層のスチールコードと交差おり、速度シンボルがQまたはQより大でありそして荷重インデックス<U>></U>50であるラジアルタイプの乗用自動車タイヤにおいて、ベルト(2)の幅が接地表面でのタイヤの幅(BL)の60乃至80%であること、サイドウォール(4)の厚さ(d)が<U><</U>2mmであること、および各ベルト層(2a、2b)内のコード密度に対する荷重インデックスの比が1.2乃至3.2であることを特徴とするタイヤ。

IPC (7件)：

B60C 9/18 ,  B60C 5/14 ,  B60C 9/20 ,  B60C 9/28 ,  B60C 13/00 ,  B60C 15/00 ,  B60C 15/06