特許
J-GLOBAL ID：200903012023158411

可変動弁エンジンのプレイグニッション防止装置

発明者：
藤原 啓介

藤原 啓介 について


出願人/特許権者：
日産自動車株式会社

日産自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 笹島 富二雄
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平10-269160
公開番号（公開出願番号）：特開2000-097061
出願日： 1998年09月24日
公開日（公表日）： 2000年04月04日
要約：
【要約】 (修正有)【課題】可変動弁装置を制御してプレイグニッションを防止する。【解決手段】プレイグニッションを計測し(S1) 、プレイグニッションが所定レベルより大と判定される(S2) と、吸・排気弁の目標開オーバラップ量を通常時より縮小して算出し(S3) 、該目標開オーバラップ量となるように排気弁の目標閉時期、吸気弁の目標開時期を算出し(S4) 、目標閉時期で排気弁が閉じ、目標開時期で吸気弁が開くように弁駆動装置を制御する(S5) 。これにより、排気通路から既燃ガスの吹き抜けを抑制し、高温の残留既燃ガス量を減少して圧縮上死点付近の筒内ガス温度を減少させることにより、プレイグニッションを回避する。
請求項（抜粋）：
吸・排気弁のリフト特性を可変に制御する可変動弁手段を備えたエンジンにおいて、プレイグニッションを検出するプレイグニッション検出手段と、プレイグニッションが検出されたときに、吸・排気弁の開オーバラップ量を縮小するように可変動弁手段を制御する開オーバラップ量制御手段と、を含んで構成したことを特徴とする可変動弁エンジンのプレイグニッション防止装置。
IPC (5件)：
F02D 13/02 ,  F01L 13/00 301 ,  F02D 41/22 320 ,  F02D 45/00 345 ,  F02D 45/00 368
FI (5件)：
F02D 13/02 J ,  F01L 13/00 301 Y ,  F02D 41/22 320 ,  F02D 45/00 345 A ,  F02D 45/00 368 U
Fターム (50件)：
3G084BA04 ,  3G084BA23 ,  3G084DA38 ,  3G084EB14 ,  3G084FA07 ,  3G084FA21 ,  3G084FA22 ,  3G084FA23 ,  3G084FA25 ,  3G084FA39 ,  3G092AA01 ,  3G092AA11 ,  3G092DA01 ,  3G092DA02 ,  3G092DA07 ,  3G092DA12 ,  3G092DD03 ,  3G092DG02 ,  3G092DG09 ,  3G092EA02 ,  3G092EA17 ,  3G092EB03 ,  3G092FA16 ,  3G092FA21 ,  3G092HA01X ,  3G092HA01Z ,  3G092HA13X ,  3G092HA13Z ,  3G092HC01Z ,  3G092HC02Z ,  3G092HC03Z ,  3G092HC05Z ,  3G092HE04Z ,  3G301HA01 ,  3G301HA19 ,  3G301JA22 ,  3G301LA07 ,  3G301LC01 ,  3G301NA04 ,  3G301NE23 ,  3G301PA01A ,  3G301PA01Z ,  3G301PC01Z ,  3G301PC03Z ,  3G301PC04Z ,  3G301PC05Z ,  3G301PC08Z ,  3G301PE04Z ,  3G301PE10A ,  3G301PE10Z
引用特許：
出願人引用 (4件)
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審査官引用 (3件)

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