特許

J-GLOBAL ID：200903013739808324

内燃機関の運転方法

発明者： ルディ マイヤー ,  ヴィンフリート ランガー ,  ハリー フリートマン
出願人/特許権者： ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング
代理人 (1件)： 矢野 敏雄 (外4名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-123057
公開番号（公開出願番号）：特開2000-314366
出願日： 2000年04月24日
公開日（公表日）： 2000年11月14日
要約：

【要約】【課題】 不都合なトルクの発生を防止する内燃機関の運転方法を提供する。【解決手段】 運転者の要望(fp)が、所与の敷居値(fp1)よりも小であり、回転数(n)が、所与の敷居値(n1)よりも大である場合に、その後、点火進角度(zw)を遅角補正する。

請求項（抜粋）：

自動車の内燃機関(1)の運転方法であって、所定の燃料質量(mk)を、第1の運転形式では圧縮段階中に、第2の運転形式では吸気段階中に燃焼室(4)へ直接に噴射し、噴射した燃料質量(mk)に点火プラグ(10)が所定の点火進角度(zw)において点火し、前記燃料質量(mk)と点火進角度(zw)とを、アクセルペダルを介して供給可能な運転者の要望(fp)及び内燃機関(1)の回転数(n)に関連して制御及び/又は調整する形式のものにおいて、運転者の要望(fp)が、所与の敷居値(fp1)よりも小であり、回転数(n)が、所与の敷居値(n1)よりも大である場合に、その後、点火進角度(zw)を遅角補正することを特徴とする、内燃機関の運転方法。

IPC (4件)：

F02P 5/15 ,  F02D 41/04 330 ,  F02D 43/00 301 ,  F02D 43/00

FI (5件)：

F02P 5/15 E ,  F02D 41/04 330 G ,  F02D 43/00 301 B ,  F02D 43/00 301 Y ,  F02P 5/15 B

引用特許：

審査官引用 (2件)

• エンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-284623   出願人：マツダ株式会社
• 燃料噴射装置におけるセンサ故障診断方法及び燃料噴射装置におけるセンサ故障診断装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-351786   出願人：株式会社ゼクセル