特許

J-GLOBAL ID：200903013813168928

可変動弁エンジンの制御装置

発明者： 矢野 浩史 ,  松村 基宏
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (1件)： 笹島 富二雄
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-345371
公開番号（公開出願番号）：特開2001-159327
出願日： 1999年12月03日
公開日（公表日）： 2001年06月12日
要約：

【要約】【課題】 エンジン運転条件に応じて吸気弁の開期間(閉時期)を制御して吸入空気量を制御する可変動弁エンジンにおいて、吸気弁の最小開期間によりトルク低下に制限を受ける領域での十分なトルク低下を可能とする。【解決手段】 トルク低下要求領域にて、少なくとも吸気弁開時期を排気行程中に進めて、排気弁と吸気弁とのオーバーラップ期間を大きくする。これにより、燃焼ガス又は排気の吹き返しを利用して、筒内の残ガス量を増大させ、吸入空気量を実質的に減少させて、トルク低下を図る。

請求項（抜粋）：

可変動弁装置を備え、吸気弁開期間制御手段により、エンジン運転条件に応じて吸気弁の開期間を制御して吸入空気量を制御する可変動弁エンジンの制御装置において、吸気弁の最小開期間にて吸入空気量が目標空気量以上となるトルク低下要求領域を判別するトルク低下要求領域判別手段と、前記トルク低下要求領域にて、排気弁と吸気弁とのオーバーラップを可変制御するオーバーラップ制御手段と、を設けたことを特徴とする可変動弁エンジンの制御装置。

IPC (4件)：

F02D 13/02 ,  F01L 9/04 ,  F02D 15/00 ,  F02D 41/04 320

FI (5件)：

F02D 13/02 D ,  F02D 13/02 H ,  F01L 9/04 Z ,  F02D 15/00 E ,  F02D 41/04 320

Fターム (45件)：

3G092AA01 ,  3G092AA05 ,  3G092AA11 ,  3G092BA01 ,  3G092DA01 ,  3G092DA07 ,  3G092DA12 ,  3G092DD03 ,  3G092DG09 ,  3G092EA01 ,  3G092EA03 ,  3G092FA03 ,  3G092FA09 ,  3G092FA17 ,  3G092FA18 ,  3G092FA21 ,  3G092FA24 ,  3G092GA05 ,  3G092GA18 ,  3G092HA01X ,  3G092HA01Z ,  3G092HA13X ,  3G092HE01Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HF08Z ,  3G301HA01 ,  3G301HA19 ,  3G301JA02 ,  3G301JA03 ,  3G301JA14 ,  3G301JA25 ,  3G301JA26 ,  3G301KA08 ,  3G301KA25 ,  3G301LA07 ,  3G301LB02 ,  3G301LC01 ,  3G301NC02 ,  3G301NE01 ,  3G301NE11 ,  3G301PA01Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE10Z ,  3G301PF03Z