特許

J-GLOBAL ID：200903015498096444

チェンサイクル・コジェネレーションシステムの運転制御方式

発明者： 佐藤 政義 ,  鈴木 勝美 ,  松岡 文雄 ,  岡島 次郎
出願人/特許権者： 東日本旅客鉄道株式会社 ,  三菱電機株式会社
代理人 (1件)： 高田 守
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平4-214161
公開番号（公開出願番号）：特開平6-058648
出願日： 1992年08月11日
公開日（公表日）： 1994年03月04日
要約：

【要約】【目的】 チェンサイクル・コジェネレーションシステムに電気式ヒートポンプを連結させて、電力需要と熱需要とに対し、最少燃料消費量で両需要に必要かつ十分な供給を行うことを目的とした。【構成】 チェンサイクル・コジェネレーションシステムと電気式ヒートポンプの連結システムにおいて、熱電発生図中の等燃料線ai と所望熱電需要ポイントXを通り傾きがヒートポンプの1/COP(COPは電気式ヒートポンプの成績係数)となる直線lとの接点でチェンサイクル・コジェネレーションとヒートポンプの運転方法を決定するように制御する。

請求項（抜粋）：

チェンサイクル・コジェネレーションシステムと、発電された電力の一部を使って駆動する電気式ヒートポンプとによって構成された熱電併給システムにおいて、上記チェンサイクルの熱電発生図中の等燃料線と所望熱電需要ポイントを通り傾きが上記電気式ヒートポンプの成績係数COPの逆数となる直線との接点で上記チェンサイクル・コジェネレーションシステムと上記電気式ヒートポンプの能力を決定することを特徴とするチェンサイクル・コジェネレーションシステムの運転制御方式。

IPC (10件)：

F25B 29/00 351 ,  F01K 17/02 ,  F01K 17/04 ,  F02C 3/30 ,  F02G 5/02 ,  F22B 35/00 ,  F25B 49/02 ,  F28D 20/00 ,  G05B 11/36 507 ,  H02J 11/00