特許

J-GLOBAL ID：200903015630814068

内燃機関

発明者： 後藤 雅人 ,  佐々木 静夫 ,  吉▲崎▼ 康二 ,  伊藤 丈和 ,  村田 宏樹
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 石田 敬 (外3名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平10-202030
公開番号（公開出願番号）：特開2000-034944
出願日： 1998年07月16日
公開日（公表日）： 2000年02月02日
要約：

【要約】【課題】 第1の燃焼と第2の燃焼との切換え時に出力トルクが変動するのを抑制する。【解決手段】 煤の発生量がピークとなるEGRガス量よりも燃焼室5内のEGRガス量が多く煤がほとんど発生しない第1の燃焼と、煤の発生量がピークとなるEGRガス量よりも燃焼室5内のEGRガス量が少ない第2の燃焼とを選択的に行う。第1の燃焼のもとでは燃料噴射が一回行われ、第2の燃焼のもとでは燃料噴射が二回行われる。第2の燃焼から第1の燃焼に切換えられたときには予め定められた期間、第1の燃焼のもとで燃料噴射を二回行い、予め定められた期間が経過した後に燃料噴射を一回行う。

請求項（抜粋）：

燃焼室内の不活性ガス量を増大していくと煤の発生量が次第に増大してピークに達し、燃焼室内の不活性ガス量を更に増大していくと燃焼室内における燃焼時の燃料およびその周囲のガス温が煤の生成温度よりも低くなって煤がほとんど発生しなくなる内燃機関において、燃焼室内に燃料噴射弁を配置し、煤の発生量がピークとなる不活性ガス量よりも燃焼室内の不活性ガス量が多く煤がほとんど発生しない第1の燃焼と、煤の発生量がピークとなる不活性ガス量よりも燃焼室内の不活性ガス量が少ない第2の燃焼とを選択的に切換える切換手段を具備し、第1の燃焼が行われているときには燃料噴射が一回行われると共に第2の燃焼が行われているときには燃料噴射が少くとも二回行われ、第2の燃焼から第1の燃焼に切換えられたときには予め定められた期間、第1の燃焼のもとで少くとも燃料噴射を二回行うと共に該予め定められた期間が経過した後に燃料噴射を一回行うようにした内燃機関。

IPC (10件)：

F02D 41/38 ,  F01N 3/24 ,  F02D 21/08 301 ,  F02D 41/02 380 ,  F02D 41/02 ,  F02D 41/04 375 ,  F02D 43/00 301 ,  F02D 43/00 ,  F02M 25/07 550 ,  F02M 25/07 570

FI (10件)：

F02D 41/38 B ,  F01N 3/24 S ,  F02D 21/08 301 D ,  F02D 41/02 380 E ,  F02D 41/02 380 D ,  F02D 41/04 375 ,  F02D 43/00 301 G ,  F02D 43/00 301 N ,  F02M 25/07 550 R ,  F02M 25/07 570 J

Fターム (139件)：

3G062AA01 ,  3G062AA06 ,  3G062BA02 ,  3G062BA04 ,  3G062BA05 ,  3G062BA06 ,  3G062CA07 ,  3G062CA08 ,  3G062DA05 ,  3G062DA07 ,  3G062EA11 ,  3G062ED04 ,  3G062ED08 ,  3G062FA05 ,  3G062FA06 ,  3G062GA04 ,  3G062GA06 ,  3G062GA17 ,  3G084AA01 ,  3G084AA04 ,  3G084BA05 ,  3G084BA08 ,  3G084BA09 ,  3G084BA13 ,  3G084BA15 ,  3G084BA20 ,  3G084CA03 ,  3G084CA04 ,  3G084DA10 ,  3G084DA11 ,  3G084EA11 ,  3G084EB08 ,  3G084EB12 ,  3G084EC02 ,  3G084EC03 ,  3G084EC07 ,  3G084FA10 ,  3G084FA18 ,  3G084FA29 ,  3G084FA33 ,  3G091AA12 ,  3G091AA18 ,  3G091AB02 ,  3G091AB03 ,  3G091AB06 ,  3G091AB09 ,  3G091BA13 ,  3G091BA14 ,  3G091BA15 ,  3G091CB02 ,  3G091CB03 ,  3G091DA09 ,  3G091DB10 ,  3G091DC03 ,  3G091EA01 ,  3G091EA03 ,  3G091EA07 ,  3G091EA34 ,  3G091FA13 ,  3G091FA14 ,  3G091FB10 ,  3G091FB11 ,  3G091FB12 ,  3G091GB02Y ,  3G091GB03Y ,  3G091GB04Y ,  3G091GB06Y ,  3G091GB10Y ,  3G091HA36 ,  3G091HB05 ,  3G091HB06 ,  3G092AA02 ,  3G092AA09 ,  3G092AA17 ,  3G092AA18 ,  3G092BA05 ,  3G092BA06 ,  3G092BA07 ,  3G092BB12 ,  3G092BB13 ,  3G092DB03 ,  3G092DC03 ,  3G092DC09 ,  3G092DC10 ,  3G092DE02S ,  3G092DF06 ,  3G092DG08 ,  3G092EA08 ,  3G092EA11 ,  3G092EA17 ,  3G092EA18 ,  3G092EA21 ,  3G092EC01 ,  3G092EC09 ,  3G092FA04 ,  3G092FA17 ,  3G092FA18 ,  3G092GA05 ,  3G092GA06 ,  3G092HA06X ,  3G092HA11Z ,  3G092HB03X ,  3G092HB03Z ,  3G092HD05X ,  3G092HE01Z ,  3G092HF08Z ,  3G301HA02 ,  3G301HA11 ,  3G301HA13 ,  3G301HA15 ,  3G301JA04 ,  3G301JA24 ,  3G301JA25 ,  3G301JA26 ,  3G301KA08 ,  3G301KA09 ,  3G301LA00 ,  3G301LA03 ,  3G301LC04 ,  3G301MA01 ,  3G301MA11 ,  3G301MA18 ,  3G301MA23 ,  3G301MA26 ,  3G301NA08 ,  3G301NC02 ,  3G301ND02 ,  3G301NE13 ,  3G301NE14 ,  3G301NE15 ,  3G301NE23 ,  3G301NE26 ,  3G301PA11A ,  3G301PA17Z ,  3G301PB08A ,  3G301PB08Z ,  3G301PD03A ,  3G301PE01Z ,  3G301PF03Z

引用特許：

審査官引用 (5件)

• ディーゼルエンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-263570   出願人：日産自動車株式会社
• 直噴式ディーゼルエンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-326176   出願人：日産自動車株式会社
• ディーゼルエンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-223451   出願人：日産自動車株式会社
• 筒内噴射式内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-101675   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 筒内噴射式内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-101672   出願人：トヨタ自動車株式会社