特許

J-GLOBAL ID：200903015972823921

車両用交流発電機

発明者： 林 誠司 ,  濱嶋 孝英
出願人/特許権者： 日本電装株式会社
代理人 (1件)： 高橋 祥泰
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平4-018595
公開番号（公開出願番号）：特開平5-184088
出願日： 1992年01月07日
公開日（公表日）： 1993年07月23日
要約：

【要約】【目的】 渦電流損失を低減でき,発電効率に優れた車両用交流発電機を提供すること。【構成】 略台形状の磁極を有するローターと,多相の巻線が巻回されて軸方向に厚さtの鉄板10を積層した歯状鉄心15を有するステータコア12とからなる。上記ローターとステータコア12との間の平均ギャップ長はGである。そして,上記歯状鉄心15における上記ローターに対向する対向面16には,上記鉄板10の積層方向に沿って複数本の溝2が形成されている。該溝2はその深さDが上記平均ギャップ長Gよりも大きく,また溝ピッチRが鉄板厚みtの3倍以下で,かつ,上記対向面16における全面積Sに対する上記溝2の開口部面積Mの比率(M/S)は50%以下である。

請求項（抜粋）：

略台形状の磁極を有するローターと,多相の巻線が巻回されて軸方向に厚さtの鉄板を積層した歯状鉄心を有するステータコアとからなり,上記ローターとステータコアとの間には平均ギャップ長Gを有する車両用交流発電において,上記歯状鉄心における上記ローターに対向する対向面には,上記鉄板の積層方向に沿って複数本の溝を形成してなり,該溝はその深さDが上記平均ギャップ長Gよりも大きく,また溝ピッチRが上記鉄板の厚みtの3倍以下であり,かつ,上記対向面における全面積Sに対する上記溝の開口部面積Mの比率(M/S)は50%以下であることを特徴とする車両用交流発電機。

IPC (2件)：

H02K 1/16 ,  H02K 19/22

引用特許：

審査官引用 (2件)

• 特開昭51-125804
  
• 回転電気機械のステータ
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平3-221887   出願人：本田技研工業株式会社