特許

J-GLOBAL ID：200903016400906393

電子部材を有するタイヤ及びかかるタイヤの製造方法

発明者： ジョン ディヴィッド アダムソン ,  クリストファー ビー バートン ,  チャールズ イー ケリー ,  キャメロン アール スミス ,  デニー アルフ ,  ミケール リオン ,  マテュー テュピニエ ,  ウィール ピエール
出願人/特許権者： ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン ,  ミシュラン ルシェルシュ エ テクニーク ソシエテ アノニム
代理人 (5件)： 熊倉 禎男 ,  弟子丸 健 ,  井野 砂里 ,  松下 満 ,  倉澤 伊知郎
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2008-120004
公開番号（公開出願番号）：特開2008-265750
出願日： 2008年04月03日
公開日（公表日）： 2008年11月06日
要約：

【課題】タイヤ内への電子部材、例えばトランスポンダの配設位置を最適化する。【解決手段】タイヤ(10)は、基準軸線回りに回転本体を形成する少なくとも1つの環状ビードワイヤ(16)を有する。ビードワイヤと同一の軸線回りにドーナツ形のカーカスプライ(42)が、ビードワイヤ周りに折り曲げられた部分(44)を有する。少なくとも一部がゴム製の第1の物体(48)と電子部材(54)を含む第2の物体(52)との間の接合部によって構成された材料インターフェイス(64)が設けられる。一例を挙げると、電子部材は、受動式無線周波数識別トランスポンダである。インターフェイス(64)は、基準軸線から半径方向に遠ざかってカーカスプライの折り曲げ部分の自由縁(66)からインターフェイスとカーカスプライとの間の円周方向接合線(68)まで延びている。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

・基準軸線回りに回転本体を形成する少なくとも1つの環状ビードワイヤ(16)と、 ・前記ビードワイヤ(16)周りに折り曲げられた部分(44)を含む、前記ビードワイヤ(16)と同一の軸線回りにドーナツ形のカーカスプライ(42)と、 ・少なくとも一部が、ゴム製の第1の物体(48)と電子部材(54)を含む第2の物体(52)との間の接合部によって構成された材料インターフェイス(64)とを有するタイヤ(10)において、 前記インターフェイス(64)は、前記基準軸線から半径方向に遠ざかって前記カーカスプライ(42)の前記折り曲げ部分(44)の自由縁(66)から前記インターフェイスと前記カーカスプライ(42)との間の円周方向接合線(68)まで延びていることを特徴とするタイヤ(10)。

IPC (4件)：

B60C 19/00 ,  B60C 15/06 ,  B29D 30/30 ,  B29D 30/34

FI (4件)：

B60C19/00 B ,  B60C15/06 B ,  B29D30/30 ,  B29D30/34

Fターム (5件)：

4F212AH20 ,  4F212VA02 ,  4F212VD10 ,  4F212VD12 ,  4F212VK17

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 欧州特許第389,406号明細書
  

審査官引用 (2件)

• 空気入りタイヤ
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2004-242279   出願人：横浜ゴム株式会社
• タイヤ用電子タグ及び空気入りタイヤ
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2005-230754   出願人：横浜ゴム株式会社