特許

J-GLOBAL ID：200903016979947592

組電池の容量調整装置

発明者： 斉藤 健太
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (1件)： 永井 冬紀
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-263904
公開番号（公開出願番号）：特開2006-081335
出願日： 2004年09月10日
公開日（公表日）： 2006年03月23日
要約：

【課題】セル間の容量調整を行うために、十分な容量調整時間を確保する。 【解決手段】各セルs1〜snごとに設けられている容量調整回路A1〜Anは、セルの電圧がバイパス作動電圧より高くなると、スイッチSW1〜SWnをオンして、バイパス抵抗R1〜Rnを介して放電を行うことにより、セル間の容量調整を行う。コントロールユニット10は、車両のキースイッチ20がオンされている状態からオフされた時に、組電池1の電圧が、バイパス作動電圧に組電池1を構成するセル数を乗じた値より高くなっているように、組電池1の充電および放電を制御する。これにより、キースイッチ20のオフ後に、容量調整回路A1〜Anによって、セル間の容量調整を行うことができる。 【選択図】図1

請求項（抜粋）：

車両に搭載され、複数のセルから構成される組電池の容量調整装置において、 セルの電圧が所定のバイパス作動電圧を超えたセルの放電を行うことにより、前記複数のセル間の容量調整を行う容量調整手段と、 前記車両の使用終了時における前記組電池の電圧が、前記バイパス作動電圧に前記組電池を構成するセル数を乗じた値より高くなっているように、前記組電池の充電および放電を制御する充放電制御手段とを備えることを特徴とする組電池の容量調整装置。

IPC (4件)：

H02J 7/02 ,  B60L 11/18 ,  H01M 10/44 ,  H02J 7/00

FI (4件)：

H02J7/02 H ,  B60L11/18 A ,  H01M10/44 P ,  H02J7/00 P

Fターム (28件)：

5G003AA07 ,  5G003BA03 ,  5G003CA16 ,  5G003FA06 ,  5G003GC05 ,  5H030AA03 ,  5H030AA04 ,  5H030AS08 ,  5H030BB00 ,  5H030FF44 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI14 ,  5H115PI16 ,  5H115PI29 ,  5H115PO17 ,  5H115PU23 ,  5H115PV09 ,  5H115QE12 ,  5H115QI04 ,  5H115QN03 ,  5H115SE06 ,  5H115TB01 ,  5H115TI01 ,  5H115TI05 ,  5H115TI06 ,  5H115TR19 ,  5H115TU17

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 組電池の単電池間充電率調整装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-121159   出願人：日産自動車株式会社