内燃機関の排気浄化装置

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出願人/特許権者：
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-106044
公開番号（公開出願番号）：特開2001-289094
出願日： 2000年04月07日
公開日（公表日）： 2001年10月19日
要約：

【要約】【課題】空燃費をリッチ空燃費としつつ酸素濃度を比較的高く保つことにより、NOx吸収剤の再生に要する時間を短くし、燃費を向上させること。【解決手段】流入する排気ガスの空燃比がリーン空燃比であるときに排気ガス中の酸素をトラップして保持する機能を備え、保持可能な酸素量が雰囲気の酸素濃度に応じて変化する上流側触媒3と、流入する排気ガスの空燃比がリーン空燃比であるときに排気ガス中のNOxをトラップして保持し、流入する排気ガスの空燃比がリッチ空燃比であるときに保持していたNOxを排気ガス中の還元剤成分で還元する機能を備える下流側触媒4と、この下流側触媒4が保持しているNOxを還元すべきときに、前記上流側触媒3に流入する排気ガスを、空燃比がリッチ空燃比であって酸素濃度が所定酸素濃度より高い状態に制御する制御手段とを設けた。

請求項（抜粋）：

機関の排気通路に配設され、流入する排気ガスの空燃比がリーン空燃比であるときに排気ガス中の酸素をトラップして保持する機能を備え、保持可能な酸素量が雰囲気の酸素濃度に応じて変化する上流側触媒と、この上流側触媒の下流の排気通路に配設され、流入する排気ガスの空燃比がリーン空燃比であるときに排気ガス中のNOxをトラップして保持し、流入する排気ガスの空燃比がリッチ空燃比であるときに保持していたNOxを排気ガス中の還元剤成分で還元する機能を備える下流側触媒と、この下流側触媒が保持しているNOxを還元すべきときに、前記上流側触媒に流入する排気ガスを、空燃比がリッチ空燃比であって酸素濃度が所定酸素濃度より高い状態に制御する制御手段と、を備えることを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。

IPC (7件)：

F02D 41/04 305 , F01N 3/08 , F01N 3/20 , F01N 3/24 , F01N 3/28 301 , F02D 43/00 301 , F02D 43/00

FI (9件)：

F02D 41/04 305 A , F01N 3/08 A , F01N 3/08 G , F01N 3/20 B , F01N 3/24 E , F01N 3/24 R , F01N 3/28 301 C , F02D 43/00 301 E , F02D 43/00 301 T

Fターム (62件)：

3G084BA09 , 3G084BA13 , 3G084BA15 , 3G084BA24 , 3G084DA10 , 3G084FA07 , 3G084FA10 , 3G084FA33 , 3G084FA38 , 3G091AA02 , 3G091AA13 , 3G091AA17 , 3G091AA24 , 3G091AA28 , 3G091AB01 , 3G091AB06 , 3G091AB08 , 3G091AB09 , 3G091BA14 , 3G091CA18 , 3G091CA26 , 3G091CB02 , 3G091CB03 , 3G091CB07 , 3G091DA01 , 3G091DA02 , 3G091DA10 , 3G091DB06 , 3G091DB08 , 3G091DB09 , 3G091DB10 , 3G091EA01 , 3G091EA03 , 3G091EA05 , 3G091EA07 , 3G091EA34 , 3G091FB10 , 3G091FB11 , 3G091FB12 , 3G091GA06 , 3G091GB01X , 3G091GB03W , 3G091GB04W , 3G091GB05W , 3G091GB06W , 3G091GB07W , 3G091GB10X , 3G091GB16X , 3G091HA18 , 3G091HA20 , 3G301JA25 , 3G301LA03 , 3G301MA01 , 3G301MA12 , 3G301MA18 , 3G301MA26 , 3G301NE13 , 3G301PA01Z , 3G301PD08Z , 3G301PE01Z , 3G301PE03Z , 3G301PF03Z

引用特許：

審査官引用 (2件)

内燃機関の排気浄化装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-206409 出願人：日産自動車株式会社
希薄燃焼内燃機関の排気浄化装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平10-195638 出願人：トヨタ自動車株式会社

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