特許

J-GLOBAL ID：200903017369541850

鉄道車両用の本体構造物

発明者： ピエトロ・バノロ ,  アルベルト・マニャーニ ,  エミリオ・デビア ,  クラウディオ・グリエシ ,  ルイジ・チェンチオ ,  ルチアノ・ジェルバウド
出願人/特許権者： フィアット・フェロビアリア・ソシエタ・ペル・アチオニ
代理人 (1件)： 青山 葆 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平5-209357
公開番号（公開出願番号）：特開平6-227391
出願日： 1993年08月24日
公開日（公表日）： 1994年08月16日
要約：

【要約】【目的】 自動機械を使用して、より簡単な生産組立に適した列車の本体構造を提供する。【構成】 プラットフォーム(2)、本体の両側面(3)、屋根(4)からなる、耐荷重構造を有する鉄道車両用の本体構造物(1)は、中空の構造パネル(11,12,13)によって環状の連続体を形成し、実質的にこれらを連続させて本体と同じ長さを有する。各々の構造パネル(11,12,13)は、実質的に波形状に配列され、かつ平行に延在する橋架部分を有するバッフル(17)で互い接合された内壁(14)と外壁(15)によって形成される。隣接する構造パネル(11,12,13)の長手方向の端部同士は、連続溶接手段によって、強固に接続される。

請求項（抜粋）：

プラットフォーム(2)、本体の両側面(3)、及び屋根(4)からなる、耐荷重構造を有する鉄道車両用の本体構造物(1)において、実質的に波形状に配列され、かつ平行に延在する橋架部分を有するバッフル(17)で互いに接合された内壁(14)と外壁(15)によって構成された中空の構造パネル(11,12,13)であって、実質的に本体構造物(1)と大略同じ長さのもので環状の連続体を形成し、隣接する構造パネル(11,12,13)の長手方向の端部同士は、強固に接続され、管状の本体構造物(1)を形成し、更に該管状の本体構造物(1)の内部に横方向に延在し、該管状の本体構造物(1)を補強する構造部材(23)からなることを特徴とする鉄道車両用の本体構造物。