特許
J-GLOBAL ID：200903017492980094

車両用トラクション制御装置

発明者：
岩田 徹

岩田 徹 について


出願人/特許権者：
日産自動車株式会社

日産自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 平田 義則 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平6-045952
公開番号（公開出願番号）：特開平7-259593
出願日： 1994年03月16日
公開日（公表日）： 1995年10月09日
要約：
【要約】【目的】 エンジン出力低減手法として燃料カットと点火時期遅角の少なくとも一方の制御を含む車両用トラクション制御装置において、燃料カットや点火時期遅角による制御応答性を確保しながら、エンジン・排気系への熱影響抑制を図ること。【構成】 燃料カットまたは点火時期遅角による第1トラクション制御を設定された制限時間以上継続する例外制御要求時、設定された許容回数までは第1トラクション制御を実行する第1トラクション制御実行手段gを設けた。
請求項（抜粋）：
燃料カットと点火時期遅角の少なくとも一方の制御によりエンジン出力を低減させる第1トラクション制御手段と、加速スリップを検出する加速スリップ検出手段と、加速スリップ状態に基づき第1トラクション制御要求を判断する第1トラクション制御要求判断手段と、燃料カットまたは点火時期遅角による制御継続可能な制限時間を設定する制限時間設定手段と、第1トラクション制御要求が設定されている制限時間以上第1トラクション制御を継続する要求内容かどうかを判断する例外制御要求判断手段と、第1トラクション制御を制限時間以上継続する要求に応える許容回数を設定する許容回数設定手段と、第1トラクション制御を制限時間以上継続する要求時、設定された許容回数までは第1トラクション制御を実行する第1トラクション制御実行手段と、を備えていることを特徴とする車両用トラクション制御装置。
IPC (3件)：
F02D 29/02 311 ,  B60K 41/04 ,  B60K 41/20
引用特許：
審査官引用 (3件)

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