試験システム

発明者： ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：志賀富士弥 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平8-337777
公開番号（公開出願番号）：特開平10-176978
出願日： 1996年12月18日
公開日（公表日）： 1998年06月30日
要約：

【要約】【課題】エンジンベンチで走行状態を再現して排気ガスや燃費性能等を試験するのに、従来では発進・変速時の動的負荷も含めた試験ができない。【解決手段】エンジン1にダイナモメータ2を直結し、走行抵抗演算部25の走行抵抗からエンジン出力トルク演算部26、26A、26Bで動力伝達系の定常走行状態をシミュレーションし、この結果からダイナモメータトルク演算部27にダイナモメータが発生すべきトルク負荷を求める。クラッチトルク容量設定部33又はトルクコンバータ特性設定部35及びクラッチ・ハンドブレーキ特性設定部36により車両の発進時又は変速時の動力伝達系の動的負荷をトルク容量から求めてダイナモメータのトルク負荷に加える。変速指令発生部29は、変速タイミングを得、発進・変速制御テーブル32は発進又は変速時にスロットル開度及びクラッチ操作量を発生する。

請求項（抜粋）：

エンジンにダイナモメータを直結し、車両の運転モードに従って前記エンジンをそのスロットル制御により回転数又はスロットル開度制御し、車両の走行抵抗を求め、動力伝達系の定常走行状態のシミュレーションによって前記走行抵抗に対する前記ダイナモメータが発生すべきトルク負荷を求め、車両の走行シミュレーション試験を行う試験システムにおいて、車両の発進時又は変速時の前記動力伝達系の動的負荷をシミュレーションで求め、前記定常走行状態のシミュレーションによって求めたトルク負荷に前記動的負荷を加えて前記ダイナモメータのトルク負荷を制御する手段を備えたことを特徴とする試験システム。

IPC (4件)：

G01M 15/00 , G01L 5/26 , G01M 13/02 , G01M 17/007

FI (4件)：

G01M 15/00 Z , G01L 5/26 , G01M 13/02 , G01M 17/00 Z

引用特許：

審査官引用 (5件)

車両エンジンの実働負荷評価試験装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平7-046184 出願人：株式会社小野測器
特開昭62-211540
特開昭59-120933

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