特許
J-GLOBAL ID：200903019838442518
電気自動車用電源装置
発明者：
,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：
池田 一眞
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平6-044974
公開番号（公開出願番号）：特開平7-231651
出願日： 1994年02月18日
公開日（公表日）： 1995年08月29日
要約：
【要約】【目的】 負荷の電流脈動に対してバッテリーの電流放出を抑えると共に、バッテリー出力に重畳されるリップルを低減し、バッテリーの放電可能容量を増大する。【構成】 バッテリー(1)の出力電流をオンオフするスイッチング素子(31)、並びにこのスイッチング素子による断続電流を平滑するインダクタンスコイル(32)及びスイッチング素子に並列接続するフリーホイールダイオード(33)から成るチョッパ(3)と、このチョッパの入力側とバッテリーとの間にインダクタンスコイル(2)を介装し、チョッパの出力側に大容量コンデンサ(4)を並列接続する。そして、大容量コンデンサ及びチョッパの出力側をモータ制御回路(5)に接続する。而して、チョッパの作動に伴ってバッテリー出力に重畳されるリップルが、インダクタンスコイルによって低減される。
請求項（抜粋）：
電気自動車用のモータに対しモータ制御手段を介して電力を供給する少くともバッテリーを備えた電気自動車用電源装置において、前記バッテリーの出力電流をオンオフするスイッチング素子、並びに該スイッチング素子による断続電流を平滑するインダクタンスコイル及び前記スイッチング素子に並列接続するフリーホイールダイオードを有するチョッパと、該チョッパの入力側と前記バッテリーとの間に介装するインダクタンスコイルと、前記チョッパの出力側に並列接続する大容量コンデンサとを備え、該大容量コンデンサ及び前記チョッパの出力側を前記モータ制御手段に接続したことを特徴とする電気自動車用電源装置。
IPC (6件)：
H02M 3/155
, B60L 9/18
, B60L 15/28
, H02J 1/00 306
, H02J 7/14
, H02M 1/14
