特許

J-GLOBAL ID：200903020394022256

ハイブリッド車両の制御装置

発明者： 山下 嘉之
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (3件)： 江上 達夫 ,  山本 晃司 ,  中村 聡延
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2006-292637
公開番号（公開出願番号）：特開2008-105639
出願日： 2006年10月27日
公開日（公表日）： 2008年05月08日
要約：

【課題】ハイブリッド車両において運転者の不満を招くことなく経済性を向上させる。【解決手段】ハイブリッド車両10において、ECU100は定常燃費向上処理を実行する。係る処理では、定常走行中であり、経済性を優先すべき旨を表すECOボタンが操作され、且つモータ走行が可能である場合に、バッテリ500のSOCに応じて、モータ走行とエンジン走行とが交互に切り替えられる。エンジン走行時には、MG1による発電を介してバッテリ500を充電するのに必要となる負荷がエンジン200の負荷に上乗せされるため、要求負荷が小さい定常走行時であっても、エンジン200はより燃費の良好な動作点で動作する。また、予めECOボタンが操作されているため、加速遅れによる動力性能の低下が運転者に不満を与えることはなく、高速定常走行時であってもモータ走行を行うことが可能となり高い経済性が実現される。【選択図】図7

請求項（抜粋）：

第1の出力軸を介して動力を出力することが可能な内燃機関、前記第1の出力軸を介して出力される動力を、第1軸及び第2軸に夫々所定の比率で分配する動力分配手段、前記第1軸を介した動力の入力により発電が可能な発電機、前記発電により充電されるバッテリ、及び前記バッテリ又は前記発電により供給される電力により駆動され、第2の出力軸を介して、車軸と前記第2軸とに連結される第3軸に動力を出力可能な電動機を備え、前記第3軸を介して前記車軸に出力される前記内燃機関の動力及び前記電動機の動力により走行することが可能なハイブリッド車両を制御するハイブリッド車両の制御装置であって、 前記ハイブリッド車両が定常走行状態にあるか否かを判別する第1の判別手段と、 前記ハイブリッド車両が定常走行状態にある旨の判別がなされた場合に、経済性を優先すべき旨を表す所定の入力に応じて、(i)前記内燃機関を停止させ、前記電動機の動力のみにより前記ハイブリッド車両を走行させる第1の走行モードと、(ii)前記電動機を停止させ、前記内燃機関の動力により前記発電機に前記発電を行わせつつ前記ハイブリッド車両を走行させる第2の走行モードとを交互に選択し、該選択されている走行モードに従って前記内燃機関、発電機及び電動機の少なくとも一部を制御するものとして規定される燃費向上制御を実行する制御手段と を具備することを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。

IPC (13件)：

B60W 10/06 ,  B60W 20/00 ,  B60W 10/08 ,  B60W 10/10 ,  B60W 10/02 ,  B60K 6/445 ,  B60K 6/547 ,  F02D 29/00 ,  F02D 29/02 ,  F02D 29/06 ,  F02D 45/00 ,  B60W 10/04 ,  B60L 11/14

FI (20件)：

B60K6/04 310 ,  B60K6/04 400 ,  B60K6/04 320 ,  B60K6/04 350 ,  B60K6/04 360 ,  B60K6/04 553 ,  B60K6/04 733 ,  F02D29/00 H ,  F02D29/02 D ,  F02D29/06 D ,  F02D45/00 312G ,  F02D45/00 312S ,  F02D45/00 312H ,  B60K41/00 301A ,  B60K41/00 301B ,  B60K41/00 301C ,  B60K41/00 301D ,  B60K41/02 ,  B60K41/04 ,  B60L11/14

Fターム (88件)：

3D041AA21 ,  3D041AA26 ,  3D041AB01 ,  3D041AC01 ,  3D041AC06 ,  3D041AC15 ,  3D041AD02 ,  3D041AD04 ,  3D041AD10 ,  3D041AD17 ,  3D041AD31 ,  3D041AD46 ,  3D041AD47 ,  3D041AD50 ,  3D041AD51 ,  3D041AE02 ,  3D041AE04 ,  3D041AE14 ,  3D041AE31 ,  3G093AA07 ,  3G093AA17 ,  3G093BA19 ,  3G093CA05 ,  3G093DA01 ,  3G093DA06 ,  3G093DA07 ,  3G093DA11 ,  3G093DA13 ,  3G093DB05 ,  3G093DB10 ,  3G093DB11 ,  3G093DB18 ,  3G093DB19 ,  3G093EA01 ,  3G093EA09 ,  3G093EB01 ,  3G093EB03 ,  3G093EB08 ,  3G093EC02 ,  3G093FA10 ,  3G093FA11 ,  3G093FB01 ,  3G093FB02 ,  3G384AA28 ,  3G384BA01 ,  3G384BA05 ,  3G384BA43 ,  3G384CA14 ,  3G384DA02 ,  3G384EB01 ,  3G384EB02 ,  3G384EB08 ,  3G384EB10 ,  3G384ED07 ,  3G384ED12 ,  3G384ED13 ,  3G384EE31 ,  3G384FA04Z ,  3G384FA06Z ,  3G384FA56Z ,  3G384FA66Z ,  3G384FA72Z ,  3G384FA73Z ,  3G384FA78Z ,  3G384FA79Z ,  5H115PA12 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI24 ,  5H115PI29 ,  5H115PO06 ,  5H115PO09 ,  5H115PU08 ,  5H115PU22 ,  5H115PU24 ,  5H115PU28 ,  5H115PV10 ,  5H115QE18 ,  5H115QN03 ,  5H115RE01 ,  5H115RE03 ,  5H115RE13 ,  5H115SE04 ,  5H115SE05 ,  5H115TB01 ,  5H115TE01 ,  5H115TO21

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 無段変速機のハイブリッド駆動方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-301887   出願人：宮尾隆之