特許

J-GLOBAL ID：200903021104069897

通路システム、特に内燃機関用の吸気管

発明者： ヤン カールソン ,  アルトゥーア クローツ ,  ルドルフ ライペルト ,  シュテファン マイアー ,  ホルガー パフラート ,  ロベルト ファクリーク
出願人/特許権者： フイルテルウエルク マン ウント フンメル ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング ,  ボルボ カー コーポレーション
代理人 (1件)： 矢野 敏雄 (外4名)
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-563930
公開番号（公開出願番号）：特表2002-522689
出願日： 1999年08月02日
公開日（公表日）： 2002年07月23日
要約：

【要約】通路を選択的に遮断するための開閉弁(13)を有する通路システム、特に内燃機関用の吸気管が提案される。開閉弁は、特に通流する燃焼空気内でスワールを発生させるために、無段調節可能でなければならない。このために、弁位置の高い角度精度が必要である。従って、開閉弁取付けプロセス中に吸気管の製作誤差が補償できねばならない。このために、開閉弁(13)の弁軸内又は弁駆動装置の制御ロッドの機械的な結合部内に収容されている調節可能性が提案される。

請求項（抜粋）：

通路システム、特に内燃機関用の吸気管であって、 少なくとも1つの流入部(10)が設けられており、 回動可能に支承された開閉弁(13)を備えた、流出部(11)を有する少なくとも2つの吸込み通路が設けられており、 開閉弁(13)が、力伝達手段(21)により制御手段(19)を介して機械的に互いに連結されており、 力伝達手段(21)が、少なくとも1つの駆動装置(15)を有している形式のものにおいて、 制御手段(19)が、開閉弁(13)に不動に連結されている歯車(20)又はセグメント歯車(30)を有しており、 力伝達手段(21)が、少なくとも1つのラック(22)又はウォーム軸(23)を有しており、 力伝達手段(21)と少なくとも2つの開閉弁(13)との間に、調節手段(27)が設けられていることを特徴とする、通路システム。

IPC (4件)：

F02D 9/02 361 ,  F02B 31/00 331 ,  F02M 35/104 ,  F02M 69/00

FI (6件)：

F02D 9/02 361 G ,  F02B 31/00 331 B ,  F02M 35/10 102 R ,  F02M 35/10 102 N ,  F02M 35/10 102 W ,  F02M 69/00 350 W

Fターム (7件)：

3G065AA04 ,  3G065CA22 ,  3G065DA04 ,  3G065EA07 ,  3G065HA06 ,  3G065KA02 ,  3G065KA12

引用特許：

出願人引用 (4件)

• 軌条走行式運搬機
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-287493   出願人：井関農機株式会社
• 特開平2-067435
  
• 建設機械のエンジンスピード制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-004656   出願人：住友建機株式会社
• 特開昭57-122138
  

審査官引用 (4件)

• 軌条走行式運搬機
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-287493   出願人：井関農機株式会社
• 特開平2-067435
  
• 建設機械のエンジンスピード制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-004656   出願人：住友建機株式会社
• 特開昭57-122138