エンジンおよびエンジンを備えた船外機

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：前田正夫
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平10-300217
公開番号（公開出願番号）：特開2000-130225
出願日： 1998年10月21日
公開日（公表日）： 2000年05月09日
要約：

【要約】【課題】空燃比が変更されても、エンジンのトルクが極力変動しないことを目的とする。【解決手段】エンジン(16)は、点火時期を変化させないで、空燃比を増大させた際に、トルクが比較的大きく低下する大空燃比領域を有するとともに、空燃比を検出する空燃比検出用センサー(57)を具備している。そして、空燃比検出用センサーの検出値(H)が大空燃比領域に存在している際には、予め設定されている設定空燃比(M)と、空燃比検出用センサーで検出された検出値とを比較し、設定空燃比が検出値よりも大の場合には、空燃比を増大させるとともに、点火時期を早め、一方、設定空燃比が検出値よりも小の場合には、空燃比を低下させるとともに、点火時期を遅らせている。

請求項（抜粋）：

点火時期を変化させないで、空燃比を増大させた際に、トルクが比較的大きく低下する大空燃比領域を有するとともに、空燃比を検出する空燃比検出用センサーを具備するエンジンにおいて、空燃比検出用センサーの検出値が大空燃比領域に存在している際には、予め設定されている設定空燃比と、空燃比検出用センサーで検出された検出値とを比較し、設定空燃比が検出値よりも大の場合には、空燃比を増大させるとともに、点火時期を早め、一方、設定空燃比が検出値よりも小の場合には、空燃比を低下させるとともに、点火時期を遅らせていることを特徴とするエンジン。

IPC (9件)：

F02D 41/14 310 , B63H 20/00 , F02B 67/00 , F02B 77/00 , F02D 35/00 368 , F02D 35/00 , F02D 43/00 301 , F02D 43/00 , F02P 5/15

FI (11件)：

F02D 41/14 310 P , F02B 67/00 N , F02B 67/00 R , F02B 67/00 F , F02B 77/00 C , F02D 35/00 368 E , F02D 35/00 368 D , F02D 43/00 301 B , F02D 43/00 301 E , B63H 21/26 K , F02P 5/15 B

Fターム (28件)：

3G022AA03 , 3G022BA01 , 3G022DA01 , 3G022DA02 , 3G022EA07 , 3G022FA03 , 3G022GA00 , 3G022GA08 , 3G084AA08 , 3G084BA09 , 3G084BA13 , 3G084BA17 , 3G084DA11 , 3G084FA10 , 3G084FA29 , 3G084FA33 , 3G301HA26 , 3G301JA04 , 3G301LA00 , 3G301MA01 , 3G301NA08 , 3G301ND02 , 3G301NE11 , 3G301NE12 , 3G301PA11Z , 3G301PD03A , 3G301PD09Z , 3G301PE01Z

引用特許：

審査官引用 (3件)

エンジンの燃焼制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平7-007531 出願人：三信工業株式会社
エンジンの空燃比制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平6-117645 出願人：三信工業株式会社
V型エンジンの排気浄化装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平5-210389 出願人：日産自動車株式会社

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