内燃機関の制御装置

発明者：
出願人/特許権者： ,
代理人 (3件)：深見久郎 , 森田俊雄 , 武藤正
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2005-307116
公開番号（公開出願番号）：特開2007-113514
出願日： 2005年10月21日
公開日（公表日）： 2007年05月10日
要約：

【課題】空燃比制御を不安定にすることなく、十分なパージ処理を実行する。【解決手段】エンジンECUは、クルーズコントロール中であると(S100にてYES)、基本パージ率pgr_baseからクルーズ時パージ補正量pgr_cc分だけ徐々に多くなるように実行パージ率pgrを算出するステップ(S130〜S170)と、クルーズコントロール中でなくなると(S180にてNO)、目標パージ率の最終値pgr(tar_fin)からクルーズ時パージ補正量pgr_cc分だけ徐々に少なくなるように実行パージ率pgrを算出するステップ(S190〜S230)とを含む、プログラムを実行する。【選択図】図3

請求項（抜粋）：

燃料蒸発ガスのパージ処理を実行する内燃機関の制御装置であって、車両制御システムからの要求に応じて、吸入空気量を算出するための算出手段と、前記算出された吸入空気量に応じて、パージ流量を算出するためのパージ流量算出手段と、空燃比を予め定められた値に制御するように、前記算出されたパージ流量に応じて、燃焼噴射量を補正するための手段とを含む、内燃機関の制御装置。

IPC (6件)：

F02D 41/04 , F02D 41/02 , F02D 45/00 , F02D 29/02 , F02M 25/08 , B60K 31/00

FI (9件)：

F02D41/04 330P , F02D41/02 330J , F02D41/04 305A , F02D45/00 301L , F02D45/00 310N , F02D29/02 301C , F02M25/08 301K , B60K31/00 Z , F02D29/02 301A

Fターム (85件)：

3D044AA01 , 3D044AB01 , 3D044AD02 , 3D044AD17 , 3D044AE14 , 3D244AA01 , 3D244AB01 , 3D244AD02 , 3D244AD17 , 3D244AE14 , 3G044BA08 , 3G044CA15 , 3G044DA02 , 3G044EA03 , 3G044EA12 , 3G044EA13 , 3G044EA14 , 3G044FA20 , 3G044FA28 , 3G044GA02 , 3G093BA23 , 3G093CB10 , 3G093DA05 , 3G093DA06 , 3G093DA07 , 3G093DA08 , 3G093DA09 , 3G093DA11 , 3G093DB05 , 3G093DB15 , 3G093DB23 , 3G093EA02 , 3G093EA04 , 3G093EA09 , 3G093EC02 , 3G093FB01 , 3G301HA14 , 3G301JA12 , 3G301KB02 , 3G301LA03 , 3G301LB07 , 3G301LC03 , 3G301MA01 , 3G301MA11 , 3G301NB15 , 3G301NE01 , 3G301NE23 , 3G301PA01Z , 3G301PA11Z , 3G301PA17Z , 3G301PB09Z , 3G301PC08Z , 3G301PD01Z , 3G301PE03Z , 3G301PE06Z , 3G301PE08Z , 3G301PF01Z , 3G301PF03Z , 3G301PF05Z , 3G384BA02 , 3G384BA05 , 3G384BA09 , 3G384BA13 , 3G384BA17 , 3G384BA38 , 3G384BA43 , 3G384CB02 , 3G384DA09 , 3G384EB01 , 3G384ED13 , 3G384EE05 , 3G384EG03 , 3G384FA01Z , 3G384FA04Z , 3G384FA06Z , 3G384FA24Z , 3G384FA26Z , 3G384FA28Z , 3G384FA33Z , 3G384FA37Z , 3G384FA54Z , 3G384FA58Z , 3G384FA61Z , 3G384FA71Z , 3G384FA79Z

引用特許：

出願人引用 (1件)

エンジンの蒸発燃料処理装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-270056 出願人：富士重工業株式会社

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