特許
J-GLOBAL ID：200903022733791542

内燃機関の吸気装置

発明者：
野原 常靖

野原 常靖 について

, 
竹村 信一

竹村 信一 について

, 
杉山 孝伸

杉山 孝伸 について


出願人/特許権者：
日産自動車株式会社

日産自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 志賀 富士弥 (外3名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-003061
公開番号（公開出願番号）：特開2003-206769
出願日： 2002年01月10日
公開日（公表日）： 2003年07月25日
要約：
【要約】【課題】 実質的にスロットルレスとしてポンピングロス低減を達成しつつブローバイガスや蒸発燃料ガスの処理に適したものとする。【解決手段】 吸気弁のリフト・作動角を同時にかつ連続的に拡大、縮小可能なリフト・作動角可変機構と、リフト中心角の位相を遅進させる位相可変機構とを備え、吸気弁のバルブリフト特性の可変制御によって吸入空気量を制御する。コレクタ38端部の吸気取入管52に、負圧アクチュエータ84により駆動される圧力調整弁54を備え、ブローバイガス等の処理のための負圧が生成される。圧力調整弁54の開度は、コレクタ38内部の負圧によって定まるが、高速高負荷側ほど発生する負圧が大となり、ブローバイガスや蒸発燃料ガスを確実に処理できる。
請求項（抜粋）：
吸気弁のバルブリフト特性を変更することにより内燃機関の吸入空気量を連続的に制御可能な可変動弁機構と、複数の気筒の吸気通路が接続したコレクタと、上記コレクタ内部に負圧を発生させるとともに、内燃機関の吸入空気量、回転速度、負荷のいずれかの上昇に応じて、負圧を増大させる特性を有する圧力調整機構と、を備えていることを特徴とする内燃機関の吸気装置。
IPC (6件)：
F02D 13/02 ,  F01L 13/00 301 ,  F02B 29/08 ,  F02D 9/02 ,  F02D 9/02 305 ,  F02D 9/02 321
FI (8件)：
F02D 13/02 J ,  F02D 13/02 D ,  F02D 13/02 H ,  F01L 13/00 301 K ,  F02B 29/08 D ,  F02D 9/02 Q ,  F02D 9/02 305 M ,  F02D 9/02 321 Z
Fターム (47件)：
3G018AB16 ,  3G018BA17 ,  3G018EA03 ,  3G018EA04 ,  3G018EA12 ,  3G018EA13 ,  3G018EA14 ,  3G018EA35 ,  3G018FA02 ,  3G018FA06 ,  3G018FA07 ,  3G018GA06 ,  3G065AA00 ,  3G065CA12 ,  3G065DA02 ,  3G065EA03 ,  3G065EA08 ,  3G065FA08 ,  3G065KA32 ,  3G092AA01 ,  3G092AA05 ,  3G092AA11 ,  3G092AA13 ,  3G092AA19 ,  3G092BA02 ,  3G092DA01 ,  3G092DA05 ,  3G092DA09 ,  3G092DC03 ,  3G092DG05 ,  3G092DG06 ,  3G092DG08 ,  3G092EA01 ,  3G092EA02 ,  3G092EA03 ,  3G092EA21 ,  3G092EC01 ,  3G092FA25 ,  3G092GA04 ,  3G092GA06 ,  3G092HA01X ,  3G092HA01Z ,  3G092HA11Z ,  3G092HA13X ,  3G092HA13Z ,  3G092HE01Z ,  3G092HE06Z
引用特許：
審査官引用 (2件)

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