特許

J-GLOBAL ID：200903024341382647

エンジンの上部体構造

発明者： 吉村 淳
出願人/特許権者： ヤンマー株式会社
代理人 (1件)： 矢野 寿一郎
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-032477
公開番号（公開出願番号）：特開2005-220883
出願日： 2004年02月09日
公開日（公表日）： 2005年08月18日
要約：

【課題】 エンジンにおいては、弁腕室と吸気マニホールドが別体で構成されているため、ブーバイガスを吸気マニホールドに送るためには、外部配管が必要となり、形状が複雑となり、組立工数も増加していた。【解決手段】 シリンダヘッド4に取り付ける弁腕ケース7と吸気マニホールド12において、前記弁腕ケース7と吸気マニホールド12を一体的に形成した上部体ケース13により構成し、該弁腕ケース7の上部にブリーザ室10を形成し、該ブリーザ室10内と吸気マニホールド12内を連通する戻し通路17を、前記上部体ケース13に形成し、該戻し通路17の吸気マニホールド側に絞りを形成した。また、前記吸気マニホールド内の戻し通路の出口孔17aと対峙する位置に、整流板20を設けた。【選択図】図5

請求項（抜粋）：

シリンダヘッドに取り付ける弁腕ケースと吸気マニホールドにおいて、前記弁腕ケースと吸気マニホールドを一体的に形成した上部体ケースにより構成したことを特徴とするエンジンの上部体構造。

IPC (3件)：

F01M13/04 ,  F01M13/00 ,  F02F7/00

FI (3件)：

F01M13/04 E ,  F01M13/00 E ,  F02F7/00 L

Fターム (12件)：

3G015BD16 ,  3G015BD23 ,  3G015BE03 ,  3G015BF05 ,  3G015CA05 ,  3G015DA01 ,  3G015DA02 ,  3G015EA26 ,  3G024AA72 ,  3G024BA24 ,  3G024FA13 ,  3G024FA14

引用特許：

出願人引用 (1件)

• エンジンのブリーザ装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-283705   出願人：ヤンマー株式会社

審査官引用 (4件)

• エンジンのシリンダヘッドカバー
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-036467   出願人：ヤンマーディーゼル株式会社
• 吸気マニホールド
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-360035   出願人：愛知機械工業株式会社
• ブローバイガス還元装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-015114   出願人：株式会社日本自動車部品総合研究所, トヨタ自動車株式会社
• 多気筒エンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-067776   出願人：本田技研工業株式会社