特許

J-GLOBAL ID：200903025627547089

オルタネータ制御装置

発明者： 久保 麻巳
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (1件)： 笹島 富二雄
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-272671
公開番号（公開出願番号）：特開2004-112917
出願日： 2002年09月19日
公開日（公表日）： 2004年04月08日
要約：

【課題】バッテリの低充電状態を正しく判断し、オルタネータの発電量を最大限に抑制できるようにする。【解決手段】電気負荷スイッチのON・OFFからバッテリの放電電流を推定し、該放電電流に基づいてバッテリ電圧VBの閾値VBSLを設定する。バッテリ電圧VBが前記閾値VBSL以上であるときには、正常充電状態であると判断し、エンジン回転数が所定速度を下回るなどの制御条件が成立したときに、オルタネータの発電を停止又は抑制する制御を行う。一方、バッテリ電圧VBが前記閾値VBSLを下回る状態が所定時間以上継続すると、バッテリの低充電状態を判断し、オルタネータの発電を停止又は抑制する制御を禁止する。【選択図】 図2

請求項（抜粋）：

エンジンで駆動されて発電を行うオルタネータの制御装置であって、 バッテリの低充電状態の判別に用いるバッテリ電圧の閾値を、前記バッテリの負荷状態に応じて設定し、 前記閾値と実際のバッテリ電圧との比較に基づいて前記バッテリが低充電状態であるか正常充電状態であるかを判別し、 該判別結果に応じて、前記オルタネータの発電制御状態を切換えることを特徴とするオルタネータ制御装置。

IPC (4件)：

H02J7/16 ,  F02D29/06 ,  F02D45/00 ,  H02P9/04

FI (4件)：

H02J7/16 Y ,  F02D29/06 E ,  F02D45/00 395Z ,  H02P9/04 M

Fターム (30件)：

3G084BA34 ,  3G084DA02 ,  3G084EA04 ,  3G084EA11 ,  3G084EB08 ,  3G084EC01 ,  3G084EC03 ,  3G084FA00 ,  3G084FA03 ,  3G084FA33 ,  3G093AA01 ,  3G093BA19 ,  3G093CA08 ,  3G093DA01 ,  3G093DB19 ,  3G093DB26 ,  3G093EB09 ,  3G093FA02 ,  3G093FA11 ,  3G093FA12 ,  3G093FB03 ,  5G060AA05 ,  5G060DB07 ,  5H590AA02 ,  5H590AB04 ,  5H590CA07 ,  5H590EB12 ,  5H590FA05 ,  5H590GA02 ,  5H590HA02