特許

J-GLOBAL ID：200903030344381838

内燃機関の制御装置

発明者： 飯坂 重光
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (3件)： 山本 晃司 ,  江上 達夫 ,  中村 聡延
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2006-007490
公開番号（公開出願番号）：特開2007-187130
出願日： 2006年01月16日
公開日（公表日）： 2007年07月26日
要約：

【課題】成層燃焼時の燃焼悪化を抑制し、成層燃焼で運転可能な運転領域を従来よりも拡大して燃料消費率を改善可能な内燃機関の制御装置を提供する。【解決手段】燃焼室6内に電極部10aが配置される点火プラグ10を備えるとともに、燃焼室6内における燃料の燃焼形態を成層燃焼に切り替えることが可能な火花点火式内燃機関1に適用される制御装置において、燃焼室6内にオゾンを供給するオゾン供給装置20を備え、ECU30は、内燃機関1の燃焼形態が成層燃焼の場合に燃焼室6内で形成される燃料混合気にオゾンが供給されるようにオゾン供給装置20の動作を制御する。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

燃焼室内に電極部が配置される点火プラグを備えるとともに、前記燃焼室内における燃料の燃焼形態を成層燃焼に切り替えることが可能な火花点火式内燃機関に適用される制御装置において、 前記燃焼室内にオゾンを供給するオゾン供給手段と、前記内燃機関の燃焼形態が成層燃焼の場合に前記燃焼室内で形成される燃料混合気にオゾンが供給されるように前記オゾン供給手段の動作を制御する動作制御手段と、を備えていることを特徴とする内燃機関の制御装置。

IPC (4件)：

F02D 21/02 ,  F02D 45/00 ,  F02M 25/10 ,  F02D 41/02

FI (4件)：

F02D21/02 ,  F02D45/00 364K ,  F02M25/10 C ,  F02D41/02 325Z

Fターム (35件)：

3G092AA01 ,  3G092AA06 ,  3G092AA09 ,  3G092DC07 ,  3G092FA00 ,  3G092FA24 ,  3G092GA04 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA04Z ,  3G092HB05Z ,  3G092HD01Z ,  3G092HE03Z ,  3G301HA04 ,  3G301HA16 ,  3G301JA02 ,  3G301LB04 ,  3G301MA11 ,  3G301MA19 ,  3G301PA01Z ,  3G301PA10Z ,  3G301PA14Z ,  3G301PB02Z ,  3G301PD11Z ,  3G301PE03Z ,  3G384AA01 ,  3G384AA06 ,  3G384BA00 ,  3G384CA05 ,  3G384DA00 ,  3G384DA02 ,  3G384FA01Z ,  3G384FA21Z ,  3G384FA45Z ,  3G384FA58Z ,  3G384FA86Z

引用特許：

出願人引用 (4件)

• 自己着火式エンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-116637   出願人：日産自動車株式会社
• 筒内直接噴射式内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-284705   出願人：日産自動車株式会社
• 圧縮着火式内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-073139   出願人：日産自動車株式会社
• 圧縮自己着火内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-191130   出願人：日産自動車株式会社

審査官引用 (1件)

• ラインプリンタ
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-078726   出願人：アルプス電気株式会社