特許
J-GLOBAL ID：200903031269519965
船舶用舵
発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (4件)：
江崎 光史
, 三原 恒男
, 奥村 義道
, 鍛冶澤 實
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2004-316211
公開番号（公開出願番号）：特開2005-306355
出願日： 2004年10月29日
公開日（公表日）： 2005年11月04日
要約：
【課題】特に高負荷プロペラを備えた高速船舶で使用する際の、キャビテーションの発生による舵の浸食現象が回避され、燃料消費が低減される船舶舵を提供する。【解決手段】船舶用の舵は、舵板100と、舵に付設されかつ駆動可能なプロペラ軸上に配置されたプロペラとを備えている。舵板100は上下に位置する2つの舵板区間10,20を備え、プロペラ寄りの舵板区間の前縁11,21は互いにずれており、その際一方の前縁11は左舷BBまたは右舷SBの方にずれ、他方の前縁21は右舷SBまたは左舷BBの方にずれ、舵板100の両側壁面はプロペラとは反対側の後縁30で互いに接続している。【選択図】図2A
請求項（抜粋）：
舵板(100)と、舵に付設されかつ駆動可能なプロペラ軸(225)上に配置されたプロペラ(220)とを備えた、船舶用の舵において、舵板(100)が上下に位置する2つの舵板区間(10,20)を備え、プロペラ(220)寄りの舵板区間の前縁(11,21)が互いにずれており、その際一方の前縁(11)が左舷(BB)または右舷(SB)の方にずれ、他方の前縁(21)が右舷(SB)または左舷(BB)の方にずれ、舵板(100)の両側壁面がプロペラ(220)とは反対側の後縁(30)で互いに接続していることを特徴とする舵。
IPC (1件)：
FI (1件)：
引用特許：
出願人引用 (2件)
-
特開昭58-030896
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特開昭64-004597
審査官引用 (6件)
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引用文献：
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