特許

J-GLOBAL ID：200903031317958747

モータ駆動装置およびハイブリッド駆動装置

発明者： 松本 克成
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (3件)： 深見 久郎 ,  森田 俊雄 ,  武藤 正
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2005-204576
公開番号（公開出願番号）：特開2007-028733
出願日： 2005年07月13日
公開日（公表日）： 2007年02月01日
要約：

【課題】 複数のモータを備えたモータ駆動装置およびハイブリッド駆動装置において、1つのモータの異常発生時に実行される他のモータを用いた異常時運転(退避運転)での過電流発生を防止する。【解決手段】 第1モータジェネレータMG1および第2モータジェネレータMG2は、共通の出力部材118に連結される。第1モータジェネレータMG1が正常運転不能である場合には、第2モータジェネレータMG2による退避運転が実行される。ハイブリッドECU300は、退避運転時には、インバータであるMG1駆動回路240内を流れる電流を監視して、基準値以上の短絡電流の発生時には、第2モータジェネレータMG2の運転を制限する。これにより、退避運転時に、第2モータジェネレータMG2の運転に伴う第1モータジェネレータMG1の連れ回りによって、MG1駆動回路240での過大な短絡電流の発生による素子損傷を防止できる。【選択図】 図3

請求項（抜粋）：

共通の出力軸へ動力を出力可能に連結された複数のモータと、 前記複数のモータにそれぞれ接続された複数のモータ駆動回路と、 前記複数のモータの運転を制御する制御回路とを備え、 前記制御回路は、 前記複数のモータのうちの第1のモータの正常運転不能時に、前記第1のモータとは異なる第2のモータを用いた異常時運転を指示する異常制御手段と、 前記異常時運転において、前記第2のモータの運転に伴って、前記第1のモータと接続された前記第1のモータ駆動回路を流れる電流に応じて、前記第2のモータの運転を制限する異常時運転制限手段とを含む、モータ駆動装置。

IPC (5件)：

H02P 5/74 ,  B60L 11/14 ,  B60W 10/08 ,  B60W 20/00 ,  B60K 6/04

FI (4件)：

H02P7/74 G ,  B60L11/14 ,  B60K6/04 320 ,  B60K6/04 553

Fターム (34件)：

5H115PA08 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI24 ,  5H115PI29 ,  5H115PO06 ,  5H115PO09 ,  5H115PO17 ,  5H115PU10 ,  5H115PU24 ,  5H115PU25 ,  5H115PV09 ,  5H115SE04 ,  5H115TO12 ,  5H115TR04 ,  5H115TU02 ,  5H115TZ09 ,  5H572AA02 ,  5H572BB07 ,  5H572CC04 ,  5H572CC06 ,  5H572DD05 ,  5H572DD09 ,  5H572EE03 ,  5H572HA01 ,  5H572HA10 ,  5H572HB09 ,  5H572HC07 ,  5H572JJ03 ,  5H572LL22 ,  5H572MM02 ,  5H572MM11 ,  5H572PP01

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 樹脂組成物ペレットおよび用途
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-119100   出願人：日本合成化学工業株式会社