特許

J-GLOBAL ID：200903033282889987

逆流ハウジングを有する排気ガス後処理ユニットおよび排気ガス後処理のための対応するプロセス

発明者： ブリュック,ロルフ
出願人/特許権者： エミテク・ゲゼルシャフト・フュール・エミシオーンテクノロギー・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング
代理人 (6件)： 深見 久郎 ,  森田 俊雄 ,  仲村 義平 ,  堀井 豊 ,  野田 久登 ,  酒井 將行
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2006-515860
公開番号（公開出願番号）：特表2007-506893
出願日： 2004年06月09日
公開日（公表日）： 2007年03月22日
要約：

特に自動車の燃焼エンジンの場合にエンジンの近くで用いられるための排気ガス後処理ユニット(1)であって、材料が通って実質的に自由に流れ得る少なくとも1つの逆流領域(6)に囲まれる触媒変換器(3)を含むハウジング(2)を含み、触媒変換器(3)は、第1の面(14)と、第2の面(16)と、流体が流入方向(15)に通って流れ得る中空の空間(10)とを含み、さらに、少なくとも1つの触媒変換器(3)の第1の面(14)は少なくとも1つのガスフィードライン(13)に接続され、少なくとも1つのガス除去ライン(25)が実質的に気密の態様で少なくとも1つの逆流領域(6)に接続され、さらに、少なくとも1つのフロー偏向手段(17)が触媒変換器(3)からハウジング(2)の逆流領域(6)への流体の偏向(20)を実現し、材料は逆流領域(6)を通って実質的に自由に流れ得る、排気ガス後処理ユニット(1)。 本発明による排気ガス後処理ユニット(1)は、従来の排気ガス後処理ユニットと比較して、小型の構成と、向上された始動特性と、より低い熱交番応力とによって特徴付けられる。

請求項（抜粋）：

特に自動車の燃焼エンジンの場合にエンジンの近くで用いられるための排気ガス後処理ユニット(1)であって、材料が通って実質的に自由に流れ得る少なくとも1つの逆流領域(6)に囲まれる触媒変換器(3)を含むハウジング(2)を含み、触媒変換器(3)は、第1の面(14)と、第2の面(16)と、流体が流入方向(15)に通って流れ得る中空の空間(10)とを含み、さらに、少なくとも1つの触媒変換器(3)の第1の面(14)は少なくとも1つのガスフィードライン(13)に接続され、少なくとも1つのガス除去ライン(25)は実質的に気密の態様で少なくとも1つの逆流領域(6)に接続され、さらに、少なくとも1つのフロー偏向手段(17)は、触媒変換器(3)からハウジング(2)の逆流領域(6)への流体の偏向(20)を実現し、材料は逆流領域(6)を通って実質的に自由に流れ得る、排気ガス後処理ユニット(1)。

IPC (5件)：

F01N 3/28 ,  F01N 3/24 ,  F01N 7/10 ,  B01D 53/86 ,  B01J 35/04

FI (7件)：

F01N3/28 301U ,  F01N3/28 301W ,  F01N3/24 T ,  F01N3/24 N ,  F01N7/10 ,  B01D53/36 C ,  B01J35/04 301F

Fターム (33件)：

3G004AA09 ,  3G004BA06 ,  3G004DA01 ,  3G004DA21 ,  3G091AA10 ,  3G091AB01 ,  3G091BA03 ,  3G091BA10 ,  3G091GA06 ,  3G091GA08 ,  3G091GA16 ,  3G091GA22 ,  3G091GB01X ,  3G091GB17X ,  3G091HA01 ,  3G091HA11 ,  3G091HA12 ,  3G091HA25 ,  3G091HA44 ,  3G091HB06 ,  4D048BA10 ,  4D048BA39 ,  4D048BB02 ,  4D048BB12 ,  4D048BB20 ,  4D048CC21 ,  4G169AA01 ,  4G169BA13A ,  4G169BA17 ,  4G169CA03 ,  4G169EA18 ,  4G169EA26 ,  4G169FB67