特許

J-GLOBAL ID：200903034938206292

モータ装置

発明者： 松本 克成
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (4件)： 深見 久郎 ,  森田 俊雄 ,  松山 隆夫 ,  武藤 正
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-283466
公開番号（公開出願番号）：特開2004-120941
出願日： 2002年09月27日
公開日（公表日）： 2004年04月15日
要約：

【課題】コンパクト、かつ、冷却効果が高いモータ装置を提供する。【解決手段】モータを駆動するインバータに含まれるNPNトランジスタQ1〜Q6およびダイオードD1〜D6は、モータのケース26aの傾斜部26c上に、スリット26bに近接して配置される。そして、プーリ18は、モータの回転軸に連結され、スリット26bに近接して配置される。また、プーリ18は、ベルトを介してエンジンのクランク軸または補機類のプーリと連結される。プーリ18は、その断面構造において複数の空洞部を備え、モータ、クランク軸、および補機類のプーリの回転により気流を発生する。そして、プーリ18は、発生した気流をスリット26b、NPNトランジスタQ1〜Q6およびダイオードD1〜D6へ送る。【選択図】 図3

請求項（抜粋）：

モータと、 前記モータにより回動され、無端部材を介して他の負荷類を動作させるためのプーリと、 前記プーリが回転することにより気流を発生するファンと、 スイッチング素子を含み、前記モータの発電モードおよび/または駆動モードにおいて所定の動作を行なう電気回路とを備え、 前記電気回路は、前記モータのケースの一方端に配置され、前記気流を受ける、モータ装置。

IPC (7件)：

H02K11/00 ,  B60K6/04 ,  B60L1/00 ,  B60L11/14 ,  H02K7/10 ,  H02K9/02 ,  H02M3/155

FI (12件)：

H02K11/00 X ,  B60K6/04 120 ,  B60K6/04 150 ,  B60K6/04 170 ,  B60K6/04 171 ,  B60K6/04 530 ,  B60K6/04 730 ,  B60L1/00 L ,  B60L11/14 ,  H02K7/10 D ,  H02K9/02 B ,  H02M3/155 F

Fターム (70件)：

5H115PA15 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI24 ,  5H115PI29 ,  5H115PI30 ,  5H115PO02 ,  5H115PO06 ,  5H115PO09 ,  5H115PO17 ,  5H115PU11 ,  5H115PU23 ,  5H115PU28 ,  5H115PU29 ,  5H115PV02 ,  5H115PV03 ,  5H115PV09 ,  5H115PV23 ,  5H115QA01 ,  5H115QA10 ,  5H115QI04 ,  5H115QN03 ,  5H115RE03 ,  5H115RE06 ,  5H115SE04 ,  5H115SE05 ,  5H115UI29 ,  5H115UI34 ,  5H115UI38 ,  5H607AA02 ,  5H607BB01 ,  5H607BB02 ,  5H607BB09 ,  5H607CC03 ,  5H607EE28 ,  5H609BB01 ,  5H609BB12 ,  5H609PP01 ,  5H609PP16 ,  5H609QQ02 ,  5H609QQ12 ,  5H609RR03 ,  5H609RR05 ,  5H609RR07 ,  5H609RR10 ,  5H609RR27 ,  5H609RR36 ,  5H609RR42 ,  5H611AA09 ,  5H611BB08 ,  5H611TT01 ,  5H611TT05 ,  5H611UA01 ,  5H730AA15 ,  5H730AS04 ,  5H730AS05 ,  5H730AS08 ,  5H730AS13 ,  5H730AS17 ,  5H730BB15 ,  5H730BB23 ,  5H730DD03 ,  5H730EE03 ,  5H730EE08 ,  5H730ZZ01 ,  5H730ZZ05 ,  5H730ZZ07 ,  5H730ZZ11 ,  5H730ZZ13