特許
J-GLOBAL ID:200903035111839747
ディーゼルエンジンの制御装置
発明者:
,
出願人/特許権者:
代理人 (1件):
笹島 富二雄
公報種別:公開公報
出願番号(国際出願番号):特願平11-281250
公開番号(公開出願番号):特開2001-098935
出願日: 1999年10月01日
公開日(公表日): 2001年04月10日
要約:
【要約】【課題】 NOx還元触媒に必要なHC量を正確に把握し、減速時の燃料カット領域であっても、必要なHCを供給する。【解決手段】 エンジン51の排気通路52に上流側からHC吸着材53とNOx還元触媒54とを備える。吸着材温度センサ55によりHC吸着材53の温度を検出する一方、エンジンの運転条件に基づいてHC発生量及びNOx発生量を計算する。そして、HC発生量及び吸着材温度に基づいて、NOx還元触媒54に流入するHCの流入量を計算し、NOx発生量に対するHC流入量の比(HC/NOx)に基づいて、NOx還元触媒54にてNOx還元に必要なHC量が不足しているかどうかを判定する。HC量の不足と判定された場合は、減速時に、燃料カット領域であっても、燃料噴射弁1より微少量の燃料噴射を行う。
請求項(抜粋):
エンジンの排気通路に設けられエンジンから排出されるHCを吸着・脱離するHC吸着材と、該HC吸着材の下流側に設けられたNOx還元触媒とを備えたディーゼルエンジンにおいて、前記HC吸着材の温度を直接又は間接的に検出する吸着材温度検出手段と、エンジンの運転条件に基づいてHC発生量を計算するHC発生量計算手段と、エンジンの運転条件に基づいてNOx発生量を計算するNOx発生量計算手段と、前記HC発生量及び前記吸着材温度に基づいて、前記NOx還元触媒に流入するHCの流入量を計算するHC流入量計算手段と、前記NOx発生量と前記HC流入量とから、前記NOx還元触媒にてNOx還元に必要なHC量が不足しているかどうかを判定するHC不足判定手段と、HC量の不足と判定された場合に、減速時に、燃料カット領域であっても、微少量の燃料噴射を行う減速時燃料噴射制御手段と、を設けたことを特徴とするディーゼルエンジンの制御装置。
IPC (6件):
F01N 3/24
, B01D 53/86 ZAB
, F01N 3/08
, F01N 3/20
, F01N 3/28 301
, F02D 41/12 330
FI (7件):
F01N 3/24 R
, F01N 3/24 E
, F01N 3/08 A
, F01N 3/20 C
, F01N 3/28 301 C
, F02D 41/12 330 A
, B01D 53/36 ZAB A
Fターム (104件):
3G091AA02
, 3G091AA18
, 3G091AA28
, 3G091AB05
, 3G091AB10
, 3G091BA03
, 3G091BA14
, 3G091BA15
, 3G091BA32
, 3G091CA18
, 3G091CB02
, 3G091CB03
, 3G091CB06
, 3G091DA01
, 3G091DA02
, 3G091DA03
, 3G091DB06
, 3G091DB07
, 3G091DB08
, 3G091DB09
, 3G091DB10
, 3G091DC01
, 3G091EA00
, 3G091EA01
, 3G091EA03
, 3G091EA07
, 3G091EA16
, 3G091EA18
, 3G091EA19
, 3G091EA30
, 3G091FA02
, 3G091FA04
, 3G091FA05
, 3G091FA12
, 3G091FA13
, 3G091FA14
, 3G091FA17
, 3G091FA19
, 3G091FB02
, 3G091FB03
, 3G091FC07
, 3G091GB01W
, 3G091GB06W
, 3G091GB09W
, 3G091GB09X
, 3G091GB09Y
, 3G091HA20
, 3G091HA36
, 3G091HA38
, 3G091HA42
, 3G301HA02
, 3G301HA06
, 3G301HA15
, 3G301JA25
, 3G301JA26
, 3G301JB09
, 3G301KA12
, 3G301KA15
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, 3G301MA18
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, 3G301PF03Z
, 4D048AA06
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, 4D048BA31Y
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, 4D048BB02
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, 4D048CC38
, 4D048CD01
, 4D048DA01
, 4D048DA02
, 4D048DA10
, 4D048DA13
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